***接器插合分开时,插针与插孔之间在一定的接触压力作用下

插拔磨损：***接器插合分开时，插针与插孔之间在一定的接触压力作用下，由于相对运动而产生摩擦，在摩擦过程中，会出现接触表面的光洁度损伤，几何形状改变、擦伤、粘连、 产生磨屑，材料转移等，同时还伴随有热量产生。随着插拔次数的增加，插针插孔的表面镀层金属被磨损，露出基底金属，在周围环境作用下产生腐蚀，形成接触不良。接触对表面磨损的程度与接触压力的大小，接触摩擦部位表面光洁度，接触对表面镀层品种、 硬度、质量、接触对导向部位圆角是否光滑以及插孔接触部位几何形状等因素有关。

绝缘电阻是否符合有关技术条件的规定

绝缘电阻是指在连接器的绝缘部分施加电压，从而使绝缘部分的表面或内部产生漏电流而呈现出的电阻值。即绝缘电阻（MΩ）=加在绝缘体上的电压（V）/泄漏电流（μA）。通过绝缘电阻检验确定连接器的绝缘性能能否符合电路设计的要求或经受高温、潮湿等环境应力时，其绝缘电阻是否符合有关技术条件的规定。 绝缘电阻是设计高阻抗电路的限制因素。绝缘电阻低，意味着漏电流大，这将***电路的正常工作。

“端子连接器”分为设备内配线用与设备间配线

储能连接器具有两种相对常用的连接方式——固定螺旋连接和快插式连接。作为经济型的连接器设计，固定螺栓连接成本较低，可以满足一些客户对的要求，但是安全性和便捷性相对较差。相比之下，快插式连接的安全性和可靠性优势明显，但是成本也相对较高。

储能连接器的结构简单，门槛不高，许多连接器企业都拥有这项技术，所以在品质一致的情况下，成本优势格外重要。对于一个产品而言，在保证性能和质量的前提下，设计的越简单成本越低，体现出的水平却越高。此外，提高生产效率也是实现降本的一个举措。

发动机线束坏了会造成信号不准

发动机线束坏了会造成信号不准导致车辆启动不了，也可引发火灾；汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

修复损坏线束的方法：

（1） 首先去除已烧坏的线束绝缘包缠层，将烧坏的导线两端剪断，用同 规格、同长度的导线将烧坏导线重新连接好，各接头用绝缘胶布包扎。

（2） 接线时将被接导线的两端分成两半，并分别拧拢，然后将两股已拧 陇的导线再拧在一起，将其折弯至与导线平行并与导线靠紧，包上绝缘胶布。