连接器线束组件和外壳合在一起
用过连接器的朋友们都知道,一般连接器的线束组件是和设备的机箱外壳放在一起的,时间久了就可能会导致一些不良情况发生。那么我们在使用的连接器线束组件的时候,为了降低外界刺激的发生,避免这些不良情况,需要注意些什么呢?将连接器线束组件和外壳合在一起。基本的机箱形状一般来说是卡扣式机箱,特别是经常需要维修更换的连接器线束组件。卡扣式机箱能够有效平衡力量和可达性,方便于随时分开。
接器若是出现故障,肯定离不开腐蚀性气体、高湿度、强烈震
接器若是出现故障,肯定离不开腐蚀性气体、高湿度、强烈震荡这些因素,这三个因素特别容易导致电子元件出现氧化以及摩擦腐蚀。这些环境因素会对锡和铅锡 接触表面造成极大的影响,有90%的电子连接器表面是属于这种情况。
线缆与端子的连接问题也是容易引发保修和接器系统故障出现的,面对这样的问题,所供应的接器,对于汽车配线系统,采用压接技术处理,用于将端子连接器到线缆上,这种工艺经过市场检验,十分可靠,与传统的焊接法相比,在提高压接可靠性方面更加经济实惠,简单易操作。
连接器厂家信誉的一关
连接器必须要达到各种严格的检测标准,后经过考验的需要符合SAE以及ISO的标准,接器虽小,如果出了问题就可就不是小事了,就拿安全气囊来说,一旦接器失效,在遇到***的时候,安全气囊就无法正常打开,严重的直接威胁到生命安全,因此了,一款的接器不但能够保护客户的人身安全,也是连接器厂家信誉的一关。
连接器在汽车技术领域中,人们很容易忽视它的重要性,其实小小的连接器一旦出现故障,那带来的就是严重的损害,因为采购人员必须要做到采购高质量的连接器,以保障汽车的安全运行。
镀金电流密度过大,当镀金工艺的镀槽零件总面积计算错误
镀金电流密度过大,当镀金工艺的镀槽零件总面积计算错误,导致其数值大于实际表面积,使镀金电流量过大,又或着是采用振动电镀金时其振幅过小,这样镀槽中的部分镀件金镀层结晶粗糙,会目视金层发红的情况。镀金液老化,在生产制造的时候,由于一些镀金液使用时间太长、则镀液中杂质过度积累,必然会造成镀金产品金层颜色不正常的情况。
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