物质环境加热:当连接器长期处于一个高温环境

物质环境加热：当连接器长期处于一个高温环境，由于连接器所用的材料都是工程塑料、金属、橡胶等，尤其工程塑料要求高工作温度140℃，但当产品使用的环境温度过高，连接器由于自身接触内阻发热在达到热平衡时，加上所处的环境温度高于了材料允许使用高工作温度。此时，若连接器长期处于一个该环境，连接器内部件发热导致内部温度排不出来话，内部温度会持续升高，连接器就会产生很大的热量，导致连接器出现烧蚀引起车辆燃烧，这是非常严重的问题。橡胶材料和金属材料均有高工作温度限制，设计时均需要考虑。

板端的连接:设计的时候要用螺栓的情况下,或者要用预防措施,防

板端的连接：设计的时候要用螺栓的情况下，或者要用预防措施，防止供货的时候松脱；同时在螺栓连接时，一定要根据操作规范进行扭力检测。导电部件螺钉连接情况下，主要的失效模式之一就是未按照力矩要求进行拧紧力矩管控，导致连接部位温升异常，烧蚀。接触电阻：用于导电连接，两接触载体之间的电阻，如对插接触电阻、尾部与导线压接电阻、螺纹连接铜牌与铜牌之间的接触电阻.

金属连接器的额定电压大小与爬电距离

针对屏蔽连接器，由于金属连接器自身的外壳就是用于导通屏蔽，形成屏蔽保护的载体。一般情况下，金属连接器较塑料连接器更容易实现更为优异的屏蔽效能，外形结构更为紧凑。使用位置：顾名思义，即为连接器在整车不同高压电器上的应用位置，选择连接器。额定电压： 电气设备（包括用电、供电设备）可长期稳定工作的大电压。额定电压大小与爬电距离&电气间隙成正比。

试验室条件下的凝露现象主要包括两种情况。一种是出现在升温阶段，升温过程中壳体表面温度低于环境温度，壳体外表面的空气遇到低于温度的产品表面时，水气会凝结在壳体外壁，形成凝露。

另一种是出现在降温阶段，外部环境先降温，所以壳体内壁比内部空气温度低，如果壳体内壁温度达到内部空气的温度，壳体内壁就会形成凝露。