减少标线开裂，提高标线质量的几点观点

1. 添加适量C5石油树脂

　　 C5树脂有抗开裂的效果，而且能保持标线的洁白不发黄。

2. 选择合理的填料级配

　　 热熔标线涂料填料的级配不合理，过大或过小的颗粒太多都会导致标线开裂，因此选择合理的填料比例，既可使涂料本身的流动性和防沉降性大大提高，又可使涂料本身的性能大大提高。

3. 严格控制施工工艺

　　（1）控制好热熔釜的加热温度，温度应保持在180～220℃之内。

　　（2）涂料在热熔釜中要搅拌均匀，搅拌要达到足够的时间，温度要循序渐进，保持温度均匀，热熔标线涂料加热充分。

　  （3）热熔标线涂料施工需要在晴朗的天气，气温也不能太低。

　　（4）新铺沥青路面表面松软，建议适当开放一段时间交通，待表层压合后再施划标线。

　　 （5）根据施工的地理环境和季节情况，选择符合季节要求热熔标线涂料。

　　 （6）采用熟练施工技艺的人员操作机械施工，控制好施工速度。

现在汽车越来越普及了，城市的交通环境也越来越好，配套的交通设施也越来越完善，包括颜色各异、标识清晰的道路交通标志牌，用高亮反光热熔标线涂料划设的各种形状的道路标线。而且现在市民生活的方方面都更加重视环保了，大家使用新能源汽车的比例也越来越多，现在特斯拉都宣布降价了。海南提出逐步禁止燃油汽车的售卖，决定加快推广新能源汽车和节能环保汽车，加速充电桩的普及。相关规定,加快推广加强新能源汽车道路交通管理。涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固着，容易脱落，反光效果差。

过年的时候大家开车回家是如果距离比较远确实是一个非常劳累的过程。开车过程中连导航也提示司机注意休息，海南2030年起禁售燃油汽车，突然想起来热熔标线涂料划设的道路标线对于驾驶的影响，那它对无人驾驶有什么影响呢？涂料内添加玻璃珠可以让标线具有反光性能，但是原料添加过程中需要注意一定的比例，而且热熔标线涂料使用过程中是需要高温加热的，所以也要保证原材料的耐高温性能。在下雨的夜晚，雨水对标线的覆盖会对反光造成非常大的影响，这种情况下就要使用到路虎交通的雨水反光热熔标线涂料，再配合路两旁的道钉，保证行车的安全，其次可以将已有地图融合进无人驾驶，利用行车记录仪，保证道路的实时检测，重要的是能带来安全的保。

热熔标线涂料的逆反射系数在行车安全中的作用

热熔标线涂料的逆反射系数在道路行车安全中的起到很重要的作用，热熔标线涂料的逆反射系数是指的是晚上车灯照射在有回归反射功能的材料表面而被反射回到车辆方向的现象。现阶段世界上各公路管理部门对标线回归反射是非常重视的，热熔标线涂料内一般都含有玻璃珠，施工时砸标线上面撒一层玻璃珠。玻璃珠折射率越高，反光效果越好。在去年的这一天道路标线行业可谓是一瞬间惊动***，部分标线企业偷工减料、反光系数不达标被***，在行业中造成了很大的影响。

现阶段我国道路标线中使用的玻璃珠折射率一般在1.50左右，而标志反光膜使用的玻璃珠一般都达到1.90以上，从标志、标线在晚上的反光程度，我们可以直接看出区别。而且标线在夜间的可视性必须通过热熔标线涂料的回归反射来实现，特别是高等级的公路反光系数的要求就更高，比如双组份标线涂料就具有雨夜反光性能。回归反射和镜面反射的区别就是回归反射可以将光线反射到司机眼里，镜面反射只会原理司机的视线。国内热熔标线涂料工业规模越来越大，产能释放需要寻找新的市场出路，另一方面国内涂料市场主要产品已经完成普及，市场饱和度的加大急需寻找新的市场。

热熔标线涂料施工实际上是一种熔结作业，因此，材料性能及施工方法和技术都直接影响着涂膜性能。施工条件和路面状态是多种多样的，影响路面标线性能的因素也千变万化，因此，每次施工应尽量控制各种因素，争取好的施工质量。

热熔标线涂料是由颜料、体质 、反光材料与具有热可塑性的树脂混合而成。热熔型涂料与常温型、加热型不同，它不含溶剂或稀释剂，呈粉末状供应。将热熔型涂料加热到180°C~ 220°C，涂料即可成为融熔的流动状态，用划线机涂敷于路面 ,并紧接着撒布玻璃珠，在常温下固化。当涂敷于沥青路面时，涂料与路面熔合；填料的主要功能和作用包括：1在热熔标线涂料涂料中起填充和框架的作用，增加涂层的厚度，使标线更丰满坚实。当涂敷于水泥混凝土路面时，涂料与路面是物理粘结，是机械啮合。正式划线前应在铁板上试划，以确定划线车的行驶速度，调试线宽、标线厚度、玻璃珠撒布量。调试好后，开始正式划线。