我国涂料和原材料市场及进出口回顾与展望，其中道路用的热熔标线涂料进出口增长速度迅猛。2018年上半年我国涂料工业得到了很大的发展，不管是产量还是质量，还是发展速度上都上了一个新台阶。今年一月到八月，有一定规模的涂料厂家总产量为1142.7万吨，同比增长2.2%。在其中我们要抓住热熔标线涂料的发展机遇。因此需要分析了我国热熔标线涂料的发展趋势，展望之后的基本走势，2017年中国涂料进出口上升，其中进口量18.1万吨，同比上涨7.6%。整治交通标线137处，及时消除了因道路交通标线产生的安全隐患。出口量全年在20.1万吨，同比增长12.9%。需要从涂料原材料市场价格走势及出口市场进行分析。

国内热熔标线涂料工业规模越来越大，产能释放需要寻找新的市场出路，另一方面国内涂料市场主要产品已经完成普及，市场饱和度的加大急需寻找新的市场。而国内制造业成本的优势在弱化，东南亚、西亚的产业链正在逐步完善，因此，东南亚目前是路虎交通热熔标线涂料出口的热门市场。交管部门会及时受理，并调查核实，如属于可撤销范围，也会给予撤销。

热熔标线涂料施工实际上是一种熔结作业，因此，材料性能及施工方法和技术都直接影响着涂膜性能。施工条件和路面状态是多种多样的，影响路面标线性能的因素也千变万化，因此，每次施工应尽量控制各种因素，争取好的施工质量。

热熔标线涂料是由颜料、体质 、反光材料与具有热可塑性的树脂混合而成。热熔型涂料与常温型、加热型不同，它不含溶剂或稀释剂，呈粉末状供应。将热熔型涂料加热到180°C~ 220°C，涂料即可成为融熔的流动状态，用划线机涂敷于路面 ,并紧接着撒布玻璃珠，在常温下固化。当涂敷于沥青路面时，涂料与路面熔合；当涂敷于水泥混凝土路面时，涂料与路面是物理粘结，是机械啮合。正式划线前应在铁板上试划，以确定划线车的行驶速度，调试线宽、标线厚度、玻璃珠撒布量。虽然刚开始还能忍受住这种温度，保持自身的不熔化，但是仅仅三五分钟的时间是完全不够的，是无法达到所需要的标准的，所以首先要选择耐候性可以达到180-220摄氏度的荧光增白剂。调试好后，开始正式划线。

高速公路热熔标线涂料施工过程中可能会出现变色 、夜间反光效果不佳等问题 ，严重影响热熔标线施工的质量 。如果高速公路热熔标线反光效果不佳，那么标线夜间反光效果不明显 。主要是由以下的几个原因引起的：玻璃珠撒布不均匀 、预混和面撒玻璃珠杂质比较多 、粒径分布差 、涂料粘度较低 、流动性差 、路面凸凹不平。推车施工过程中，要控制好玻璃珠撒布的速度 、加强施工材料合格性检查，路面不平时则需要施工人员具备较高的施工技术水平。根据路虎交通长期的施工经验，我们来分析一下标线出现裂纹的原因。只有这样才能够尽可能减少路面对标线施工的影响。

热熔标线涂料熔融过程中温度过高 、热熔釜底部烧焦、产品质量不合格、涂料变质等都可能会导致变色问题发生 。因此，施工过程中 ，要严格检测涂料的质量 ，控制好加热的温度，涂料熔融之前将热熔釜清理干净。