相关标线的研究结果显示玻璃珠嵌入标线中的部分为玻璃珠球体的比例是一半左右的时候，这时候光线几乎能完全发生回归反射。热熔反光标线涂料价格上调窗口已打开，但是路虎交通在整体原材料涨价的情况下还是选择了降价促销。

如果玻璃珠嵌入标线的比例在40%的时候，那它的反光效果就会比较差，光线穿透玻璃珠而发生折射；做好围蔽措施之后对涂料进行加热，倒入热熔釜充分搅拌，尽量做到均匀和加热熟透。当玻璃珠的嵌入程度在60%左右时，这个时候回归反光的效果就会比较差，当嵌入程度再增加， 热熔标线涂料反射的效果反而会逐渐下降，这是因为进入玻璃珠的光线数量也在随玻璃珠的嵌入程度的增加而减少。在实际施工中，玻璃珠的分布很少是单一存在的，但是从统计的角度上看，众多玻璃珠的光学行为与单个玻璃珠的行为在上述条件下是很相似的。

热熔标线涂料（三级干湿态持续反光标线）技术要求

3、抗压强度大于等于20Mpa；从市政部门获悉***近沪上道路车流量日趋增大，导致交通标线磨损程度严重，还有不少热熔标线涂料出现自然脱落或者达到使用寿命，其醒目度和清晰度不够，模糊不清，也没有反光效果了，影响行车辨认，存在比较大的安全隐患，也不利于交通管理。

热熔标线涂料开裂的原因分析

   热熔标线涂料施工会遇到各种各样的问题，其中是施工队比较常遇到的就是标线开裂的问题。标线开裂的原因有几个方面，首先可能是热熔标线涂料没有煮透搅匀，料温到了，不要马上放料，要保温搅拌3-5分钟，让料里的树脂、聚乙烯蜡等添加剂充分熔化，与粉体搅拌均匀。温度不到位、搅拌不均匀的夹生料会导致标线开裂。第二是有些施工队为了省料降料温，有时施工会遇到粗粒型的路面，为省料、降低料温、降低料的流平性来省料，这将会导致玻璃微珠不下沉，反光差、不耐磨、易开裂。第三砂粉比例很重要，涂料厂家为了迎合施工队，改用小了再小的小粒径石英砂、甚至少用石英砂、增加矿粉用量代替，来保流平降沉淀。把石子用小点、或多用砂，将会影响热熔标线涂料的强度、甚至开裂。我们在报价的时候其实主要是看划线的方量，如果量比较少可以就近选择当地施工队包工包料，路面状况良好的情况下，价格是在8、9元左右一米（线宽15公分，厚度在1。第四底胶饱满有作用，是否预涂底胶及底胶的饱满与否，也会延缓标线的开裂。

将粉末状的热熔标线涂料在熔解釜内熔化，达规定温度后将熔化好的涂料装入涂敷机，至需要划标线的路段将其涂敷于路面上。涂敷作业是标线施工关键的一步，应按规定袭规程严把质量关。为防止划线车的贮料罐和流出口等处涂料粘度变大，可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度。为保证夜间的标线识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠。由于热熔涂料内增加玻璃反光材料，施工中有能在涂层表面散布玻璃微珠，所以可以获得较好的反光效果，减少交通事故，符合现代交通设施的要求。

路虎交通了解到，玻璃珠直径有一半埋入涂膜中时，反光效果比较好。但要做到这一点不太容易。热熔标线涂料温度高，玻璃珠撒布快，珠子易沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固着，容易脱落，反光效果差。因此，玻璃珠撒布受到涂料温度、涂层厚度、气候条件等的影响，施工时要严格控制撒布时间。涂膜干燥时间因室外气温的变化而不同。对于热熔型涂料，涂膜干燥时间约为 3min，涂料不会粘结在车辆轮胎上，即可以开放交通。造成道路标线反光效果差的原因主要是因为热熔涂料生产时加入的反光玻璃珠份量未能按***标准添加，新国标中明确规定热熔标线涂料中内混反光玻璃珠需达到18%至25%左右。