广州市路虎交通设施有限公司是生产销售标线涂料、反光漆、交通标志牌、污水处理设施的厂家。

冷漆划线（常温）是低碳型产品(没有甲笨、二甲笨)由改性丙希酸树脂、颜填料、助剂等材料组成，由于它的单位面积施工成本低、施工速度快、操作方便、厚度均匀、色泽清晰、适应性质强等特点。都被应用于城市道路、国省道，机场、码头、停车场、地下车库、小区、路沿侧石，适用于旧线复线。热熔标线涂料采用了石油树脂、EVA、PE、腊、颜填料等材料组成，原材料中没有涂剂挥发成份,施工时靠加热使粉状涂料熔化,利用符合的设备涂敷在路面上,冷凝后形成路面标线。热熔标线涂料常温下呈粉末状，用热熔釜加热至180度至200度之间，并一直搅拌10分钟左右后进行涂敷。具有线型饱满、抗磨性质强等特点，施工时面撒反光微珠，在夜间具有较好的反光成果，被应用于高速公路及城市道路。

热熔标线涂料施工产生气泡的原因：

1，路面间隙的空气受热产生

当料温在200度左右时涂布覆盖于路面形成标线同时、标线干燥需3-8分钟 ，在这个几分钟内路面细缝里的空气就会受热膨胀而往上顶。气泡大的话气泡就会顶破涂膜裂开，顶出来也就没有气泡了；一部分小气泡还没顶出来，如果标线已干燥，就会留在标线底部，虽然不影响美观和不影响使用寿命。但是认真观察还是会有明显的小气泡会影响美观。解决办法就是把料温升高5-10度，完善涂料的流平性、降少涂料的粘度，让气泡排出来；或将料温降少5-10度，升高涂料的粘度、不让气泡顶起来，留在标线内！

2、地面潮湿也会产生气泡

潮湿路面里的水份会受热蒸发产生气泡，所以要待路面干燥之后才可以进行热熔标线涂料施工，这样就不会引起潮湿路面导致产生气泡。在冬季的早、晚都要关注路面的潮湿度。

造成热熔标线涂料发软的原因主要有：

1、树脂软化点：目前石油树脂厂家出厂都标称树脂软化点100±2℃，但实际上又是如何呢，我们也是不知道，只有通过随机抽取我国树脂15个厂家样品1家松香树脂和14家C5石油树脂，只有这样软化点测试下来，才知道哪些厂家是没有达到厂家标称软化点，所以还是推荐大家使用软化点不低于100度的树脂。

2、聚乙烯蜡软化点：除了国外聚乙烯蜡软化点在其标称范围内，其余国产聚乙烯蜡都没有在，所以实际软点都比厂家所标称化点较低。这也就是热熔标线涂料为什么会很软的一个原因了，厂家都有标明是100度，而实际上测试出来的数据都达不到90度。所以推荐大家使用软化点不低于100度的聚乙烯蜡，并没有石蜡。

3、白矿油：这个白矿油的应用就是在降少热熔标线涂料成本的前提下才出现的，但由于白矿油分子量是比较低的，遇到高温就会容易挥发掉，所以当你在添加多少的白矿油，都是没有什么用，起不到作用。并且添加白矿油也只是大大的降少热熔涂料化点，从而也会造成热熔标线涂料发软，不耐污染，抗压强度降少等等问题的出现。

热熔标线涂料主要划设于道路表面，每天经受日晒雨淋，风雪冰冻，还要遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能要有严格的要求。一要求干燥时间短，在操作方面要求简单，以减少交通干扰，其次要求到逆反射能力强，色彩鲜明，反光度要高，可以使得白天和夜晚都可以有良好的能见度，三具有良好的抗滑性和耐磨性，保障行车的安全和标线的使用寿命。

热熔标线涂料的分类：

（1）热熔型道路标线涂料：这种标线的耐磨、防滑、耐候及耐久性的高要求，低成本的热熔型标线涂料成了我国道路标线涂料的选择。

（2）热熔振动型道路标线涂料：在热熔型的发展基础上面，可用作减速，振动，警示，边线等用途，形式有排骨式、圆点式、雨槽式。目前在我国高速公路上的减速线、边线、也得到了大范围应用。