路虎交通热熔标线涂料操作施工

路虎交通近进行了一段热熔标线涂料划线施工。公路全长300公里，其中高速公路220公里，汽车专用二级公路80公里。该路标线工程量较大，并且标线内容多，类型复杂，工期短，对标线施工提出了非常高的要求。

   路虎交通施工过程中采用双缸热熔釜和手推式划线机配合的发光热熔标线涂料联合作业，取的较好的效果，保质保量完成任务。全路段标线反光系数都在300以上。采用这种施工方式，主要有以下优点：

（1）施工中，各自施工互不干扰，施工速度快。优良的施工设备保证了施工质量。

（2）采用划线车划实线，线型平滑顺直，有利于车辆行驶，手推车划线机划虚线，线形优美，精度高，误差小，划特殊标线准确率高。

（3）施工中，长距离作业，路面污染小，有利于环保。

（4）路虎交通施工严格按照作业要求，标准的施工围蔽措施得到相关部门的赞许。

热熔标线涂料比较常见的问题及造成原因

热熔标线涂料常见的问题有：

1、标线脱落，原因是路面太脏；路面有水渍或者没干透；水泥路或覆盖线没有打底油

2、白色标线颜色不白，原因是涂料在热熔釜内反复煮；长时间高温煮料又没使用；锅底变形，锅内锅巴多；和其他的涂料混合使用；水泥路面泛碱严重。

3.逆反射系数不达标，原因是玻珠的成圆率不够；玻璃珠播撒不均匀；玻珠撒布量不够；玻璃珠沉降不规范。

4.施工过程中沙子重，原因是温度太高，导致树脂、钛白的粉末和沙子分离；热熔釜料门受堵；锅底变形，锅内锅巴多

5.热熔***标线测逆反射系数：需用黄料专用玻珠。

6.热熔标线涂料不出方量，原因是料斗挡板受磨损，造成中间厚、两边薄的情况；与标线厚度、沥青路还是水泥路、新划还是覆盖有关。

7.标线起泡，在沥青路施工时：路面未干，缝隙内有水，料沉入孔洞内，受重力作用，空气往外排，导致产生气泡；底油未干透；

在水泥路施工时：路面泛碱严重，要起泡、脱落、变色；底油未干透。

我国存在重新建、轻养护，只重视新划标线的质量，但对标线使用后的反光性能重视不够，同样的热熔标线涂料国外的反光亮度高，而在国内根据道路标线涂料厂家对部分高速公路的测试，有很多的标线反光亮度达不到80mcd，与国外差距太大。

热熔标线涂料是热塑性材料，受温变影响大，高温软低温脆，加之北方冬季下雪多，频繁的除雪活动对标线的***也大，经过多年的使用观察，热熔标线在北方水泥路面脱落严重，在沥青路面上标线裂纹严重，整体上热熔涂料不适合应用在北方地区。水泥路或覆盖线没有打底油2、白色标线颜色不白，原因是涂料在热熔釜内反复煮。气候环境对标线的附着性影响很大，南方整体气温高、温差小，在北方冬夏温差明显，冬季温度至低降至-30℃，夏季高温达30℃以上。所以对于标线的选择要从多方面的因素综合考虑。

道路标线分类

      广州市路虎交通设施有限公司成立于2008年，工厂座落于广东省会广州市，是集设计开发、生产、销售、工程安装于一体的大型***交通设施生产企业。本公司主要经营范围：交通设施、交通管理用金属标志、照明设备、五金制品、塑胶制品的研究、加工、制造、销售，货物及技术出口；承建交通标牌、安装工程、停车场设施安装工程、交通标线划线工程。道路标线有比较多的性能要求，例如防滑性能、夜间反光效果以及标线寿命等，所以热熔标线涂料的原材料必要具备相应的性能。现拥有经验丰富的标线施工***多支，年标线施工量达100万平方米。

      道路标线的种类非常多，可以分为:热熔标线、常温冷漆标线、彩色防滑标线、突起振荡反光标线和预成型标线。热熔标线是目前我国道路标线上应用广泛的一种标线。它的施工时间短，耐磨性高，造价低。使用注意事项1、加热后的热熔标线涂料需要保温，施工作业时需带好防护用具，防止高温灼伤。这些标线分别使用不同类型的涂料进行划设，大类主要是热熔型和常温型，常温型又分为单组份和双组份，常温单组份对环境要求比较低，施工方便，可以手刷也可以用机器喷涂，适用范围较广，不像热熔的，需要加热和专门设备进行划线，一般需要比较平整的路面才能施工。常温型油漆有酯胶、环氧、和氯化橡胶等品种。漆和氯化橡胶干燥时间较快，环氧漆的附着性和耐久性较好，酯胶漆由于耐磨性差，用量有限。常温单组份的标线漆一般寿命比较短，主要用于停车场标线或者临时性的标线。  热熔标线涂料干燥速度较快，涂膜厚，使用寿命可达一两年，反光效果好。  反光性好，适用于繁忙的城市干道和高速公路上使用。  双组份标线涂料中，以PMMA为树脂的居多，各种性能都优于热熔标线涂料和单组份标线涂料。