热熔标线涂料双缸热熔釜使用步骤

热熔标线涂料双缸热熔釜的具体结构分为搅拌轴、温度计、换向手把、加料口、油箱、柴油机、煤气管道接口、转速调节器、点火棒、出料门开关手柄、观察窗、调节阀。

热熔标线涂料双缸热熔釜操作步骤：检查柴油机机油、冷却水、柴油。年中多家公司发出的调价函我们可以看出，因近期汇率、关税的调整和油价及费托蜡价格的上扬，导致原材料价格不断攀升。将工业调压阀和煤气管道连接起来，然后检查炉具调节阀有没有关闭，确定关闭后打开煤气瓶阀门,然后点燃点火棒，打开观察窗将点火棒放入观察窗内对准炉具，另一只手打开炉具调节阀点燃炉具。

开始加热熔解涂料的时候，先小火少量加入热熔标线涂料，熔化后启动柴油机。等柴油机转速稳定后操作搅拌器和换向阀手把。另外标线开裂也和路面情况有关系，尤其是新铺设的水泥路面有脆弱的灰浆层或养护薄膜，就容易产生裂纹。逐步加入热熔标线涂料，逐步加大火力加快搅拌速度，直到釜内涂料全部熔化,温度达到1 8 0度后便可倒入划线机，进行标线施工。每天的施工用料要有所计划，施工结束时釜中不要残存过多的涂料。如果有较多的热熔标线涂料剩余，可将其取出冷却固化后粉碎，下次施工时和新料混合使用。

热熔标线涂料的耐久性和适用范围的相关介绍

1）耐磨耗性。汽车的前进靠的车轮和地面的摩擦力，这种摩擦会对标线造成严重的磨损。当时雨很大张先生压到了路口的双黄线和实线，因积水导致看不清标志标线的路段，产生了违规行为，电子***抓拍照片，都会经过后台人工审核筛选。我国路面情况复杂，公路主要是两种材质，沥青和水泥，标线对水泥路面的附着不好，车辆的辗压容易造成脱落，特别是大型施工车辆经过的路段，用热熔标线涂料划设的标线会经受非常严峻的考验，另外如果路面杂质太多，各种砂粒、渣土都对路面标线的耐磨耗性有较高要求。对于耐磨耗性，我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg，而日本标准JLS要求：100转/1kg减重≤200mg。对于热熔标线涂料的耐磨耗性只要在规定的范围及规定的时间期限内能保证其可视认性就可以了。

城市道路上有了明显的马路标线，才能保证车与车之间的安全行驶，热熔反光道路涂料是现在使用的基本的物料之一。而国内制造业成本的优势在弱化，东南亚、西亚的产业链正在逐步完善，因此，东南亚目前是路虎交通热熔标线涂料出口的热门市场。热熔标线涂料生产线作为生产设备，往往使用的时间都比较长，对热熔涂料生产线的维护就显得尤为重要。 生产的主要设备还是搅拌主机，因此搅拌主机在初次运转10小时之后，要对热熔涂料生产线的各个部位进行紧固，看螺栓等是否连接完整。减速机与电机之间的皮带连接是否紧密，皮带的张紧度要符合生产使用需求。

热熔标线涂料生产线的使用要定期检查配套的相关设施，检查减速机的机油是否充分，检查电机的运转效果，保证生产使用的过程中更低的故障率。（4）新铺沥青路面表面松软，建议适当开放一段时间交通，待表层压合后再施划标线。热熔涂料生产过后，要对搅拌主机内进行清洗，避免出现下次生产物料之间的混淆，不仅影响物料的品质，同时物料的凝固对搅拌主机的主轴造成很大的压力，影响生产设备的使用寿命。热熔涂料生产线的使用与干粉混合机相同，不要生产多种物料，这不利于生产设备的维护。