热熔标线涂料施工详细步骤

热熔标线涂料的详细施工步骤:

1、路面清扫

施工前要对地面进行清扫，去除灰尘、浮浆和水分。

2、放样

热熔标线涂料施工都是一次成型，所以施工前要标识好，做好防线。

3、常规的施工的设备有吹风机、热熔釜和手推式划线机，施工划线前需要将涂料放进热熔釜加热熔化。

4、热熔釜内的涂料要搅拌均匀，而且要保持所需粘度和温度，温度过高会使涂料过稀，长时间高温会使涂料变色。

监测

随时监测气温和路面温度，施工时气温必须高于温度3℃以上，路面温度在10度以下尽量不要施工。根据环境气温，适当调整加热温度，气温高的时候调料温度，气温低时提高烧料温度。

涂划

涂料熔融后，按着放样的线路摆置好划线机，让熔化的热熔标线涂料流出，同时通过自重式玻璃珠撒布器撒布在涂膜上。

修正

标线施工之后，要在热熔涂料未完全固化的情况下修整，去除不符合要求的标线，铲掉溢出部分，并检查尺寸、厚度，玻璃珠的撒布情况等。

广州市路虎交通设施有限公司是生产销售标线涂料、反光漆、交通标志牌、污水处理设施的厂家。

热熔标线涂料施工产生气泡的原因：

1，路面间隙的空气受热产生

当料温在200度左右时涂布覆盖于路面形成标线同时、标线干燥需3-8分钟 ，在这个几分钟内路面细缝里的空气就会受热膨胀而往上顶。气泡大的话气泡就会顶破涂膜裂开，顶出来也就没有气泡了；一部分小气泡还没顶出来，如果标线已干燥，就会留在标线底部，虽然不影响美观和不影响使用寿命。但是认真观察还是会有明显的小气泡会影响美观。解决办法就是把料温升高5-10度，完善涂料的流平性、降少涂料的粘度，让气泡排出来；或将料温降少5-10度，升高涂料的粘度、不让气泡顶起来，留在标线内！

2、地面潮湿也会产生气泡

潮湿路面里的水份会受热蒸发产生气泡，所以要待路面干燥之后才可以进行热熔标线涂料施工，这样就不会引起潮湿路面导致产生气泡。在冬季的早、晚都要关注路面的潮湿度。

道路交通标线是以有规定的线条、箭头、文字、立面标记、突起路标或其他导向装置，都是划于路面或者在其他的设施上，是用来管制引导交通和分散交通流的设施来完善车流行驶的条件，这样才能增加了道路的通行方便的能力，可以减少交通事故。也为了道路使用者提供了舒适、安全、顺畅的行车环境。为了能够好的规范热熔标线涂料的质量，相关部门发布了一系列标准，要对热熔涂料的技能指标做了明确的规定。不过我国现在生产的热熔涂料基本都是可以达到这些标准的，但是这些技能指标中抗候性检验常常因某种原因常常被忽略未做，使用涂料质量考核就欠。

路虎交通了解到，夏季施工的路段开通后都是要经过一个冬季的运行，然后标线表面就会开始出现一些不同形状、不同程度的开裂，有的形如蜘蛛网，极不规则，有的裂纹的宽度都达1mm或以上。标线产生开裂的原因都是很复杂，有热熔标线涂料本身和施工的原因，也有着路面受外力作用或路面下沉开裂等原因。

热熔标线涂料有着良好的使用效果，热熔涂料的涂膜线条完整清晰，边角分明，鲜明度高，有立体感。优良的耐磨性，该涂料的涂膜耐用，标线的使用寿命可达2年。夜间反光，由于热熔涂料内增加玻璃反光材料，施工中有能在涂层表面散布玻璃微珠，所以可以获得较好的反光效果，减少交通事故，符合现代交通设施的要求。

反光型热熔标线涂料主要用于2级以上的公路和高速公路上，这种涂料划制出来的标线涂层厚度为1.5—2.5毫米，涂料里面是含有反光玻璃珠的，并且在划线施工时，面撒反光玻璃珠，可以起到有良好的夜间反光性能，而且它的使用寿命较长。依交通流量的大公路建设对各样道路标线涂料的需求量估算，小和涂料本身的质量而定，一般可达2～3年。热熔涂料的施工需要有热熔釜设备。对于旧标线的二次涂时，就要先铲除较厚的旧涂层才能进行下一步施涂。