使用热熔标线涂料划制的标线具有反光性能，夜间在灯光的照射下会反射光线到司机的视线，为什么标线会反光呢？因为热熔标线涂料添加了一定量的玻璃珠，光线就是通过玻璃珠反射的。因为人的视力受亮度影响，亮度下降的时候视力就会下降，所有夜晚比白天更容易出现交通事故。而使用反光率较高的玻璃珠制作的热熔标线涂料可以有效提高路面亮度，提高夜间行车的安全性。在热熔道路标线涂料当中PE蜡、EVA作为功能性辅料，是目前国际标线生产行业性价比较好的。

此外，由于人眼对光的亮度变化的适应性，当眼睛从亮度大的部位转移到亮度小的部位时，不能立刻看清物体，一般要经过四到五分钟的适应后，才能看清物体，这就导致汽车驶入隧道时发生交通事故率升高。如当汽车进入高速公路的隧道时，进入隧道前和隧道后由于亮度差别比较大，驾驶人员的眼睛不能适应，这时即使产生1 秒钟的视觉影响，也可能发生交通事故，故应采取相应的安全措施。2019年开年以来热熔标线涂料原材料延续了2018的上升态势。而利用亮色铺装有效提高隧道内路面的亮度，则不失为一种节约照明能源、提高行车安全性的好办法。

热熔标线涂料是由各种各样的原料配方组成的，因为标线应用在公路路面上，所有它应该具有耐磨、防滑、耐候及耐久性的特点。热熔标线涂料里的每种原材料都发挥着特有的作用，比如树脂和一些助剂可以增加热熔标线涂料的流平性。荧光增白剂可以提高标线的白度。公路上划设的标线经过一段时间的时候后会变得暗沉发黑，反光性也会下降，特别车辆量比较大的高速公路上，受到天气、施工等外在因素和热熔标线涂料本身的质量的影响，标线会有不同程度的污染。涂料内添加玻璃珠可以让标线具有反光性能，但是原料添加过程中需要注意一定的比例，而且热熔标线涂料使用过程中是需要高温加热的，所以也要保证原材料的耐高温性能。

能抗住高温的问题，热熔标线涂料加热融化之后涂覆在路面上，之后在路面上迅速凝结，从而固定在道路上成为道路标线的。比如有些荧光增白剂就耐不住高温，从而融化分解，更可能直接燃烧掉。所以就要求荧光增白剂的耐高温性能好，才能保证热熔涂料的完整性以及施工的保全性。热熔涂料的温度是需要加热到180-220摄氏度之间的，并且需要在这个温度时开始均匀的搅拌，时间长达十分钟，这对于一般的荧光增白剂而言，就是一种灾难。在***之后得到了相关部门重视，采取严肃的整顿行动，是热熔标线涂料不达标的问题得到了迅速解决。虽然刚开始还能忍受住这种温度，保持自身的不熔化，但是仅仅三五分钟的时间是完全不够的，是无法达到所需要的标准的，所以首先要选择耐候性可以达到180-220摄氏度的荧光增白剂。

玻璃珠的本身的质量和施工工艺对标线的反光性能有什么影响呢？玻璃珠的撒布量的影响标线反光性能的非常大的因素。18年315***了多家企业在热熔标线涂料生产过程中偷工减料，减少玻璃珠含量的做法，使得标线达不到***标准。但是热熔标线涂料施工中玻璃珠的撒播量也要适度，撒太多也会影响标线的反光性能的。玻璃珠太多则不易形成回归反射。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直。

在热熔标线涂料施工中，面撒玻璃珠的量太大会形成虚珠，但是施工结束后检测反光系数，系数会非常高，高出标准很多，但是这种情况玻璃珠是不能很好地附着在标线上的，风一吹面上的那层玻璃珠就脱落了。玻璃珠脱落之后反光系数大幅下降，标线在夜间反光亮度很差，标线会出现整体或局部发暗现象。施工的气温一般要维持在10度到30之间，环境气温低于10度或者雨天就要停止施工。所以说三分涂料七分施工，施工对热熔标线涂料起到很关键的作用。