广州市路虎交通设施有限公司是生产销售标线涂料、反光漆、交通标志牌、污水处理设施的厂家。

热熔标线涂料施工划线注意事项：

（1）热熔划线采用的是热熔***涂料划线和热熔涂料白色划线比较普通也是多人使用的。白色线常用来划车道线，行车道虚线和道路边线用来固定车道宽度，斑马线也是用的热熔白色线。而热熔***线主要用于车道越车越位线或者是停车线以及路面禁停区的划线。是使用热熔划线机在划线时需要主要的是边角的处理，每次在划线要注意划线斗刀口的位置，是否适合，还有放下划线斗时要注意刀口如何放下才能，陌生的施工人员都会在三到五次后便可以轻易的操作。

（2）在划线前需要注意的是，注意划线的路面干净与否，如果残留着多的灰尘，可以使用吹风机把路面的灰尘吹走，要吹的干净才可以划线。因为是预防不干净的灰尘在划线路面导致热熔涂料涂料和地面粘合度差导致使用寿命严重缩短。

道路交通标线是以有规定的线条、箭头、文字、立面标记、突起路标或其他导向装置，都是划于路面或者在其他的设施上，是用来管制引导交通和分散交通流的设施来完善车流行驶的条件，这样才能增加了道路的通行方便的能力，可以减少交通事故。也为了道路使用者提供了舒适、安全、顺畅的行车环境。为了能够好的规范热熔标线涂料的质量，相关部门发布了一系列标准，要对热熔涂料的技能指标做了明确的规定。不过我国现在生产的热熔涂料基本都是可以达到这些标准的，但是这些技能指标中抗候性检验常常因某种原因常常被忽略未做，使用涂料质量考核就欠。

路虎交通了解到，夏季施工的路段开通后都是要经过一个冬季的运行，然后标线表面就会开始出现一些不同形状、不同程度的开裂，有的形如蜘蛛网，极不规则，有的裂纹的宽度都达1mm或以上。标线产生开裂的原因都是很复杂，有热熔标线涂料本身和施工的原因，也有着路面受外力作用或路面下沉开裂等原因。

造成热熔标线涂料发软的原因主要有：

1、树脂软化点：目前石油树脂厂家出厂都标称树脂软化点100±2℃，但实际上又是如何呢，我们也是不知道，只有通过随机抽取我国树脂15个厂家样品1家松香树脂和14家C5石油树脂，只有这样软化点测试下来，才知道哪些厂家是没有达到厂家标称软化点，所以还是推荐大家使用软化点不低于100度的树脂。

2、聚乙烯蜡软化点：除了国外聚乙烯蜡软化点在其标称范围内，其余国产聚乙烯蜡都没有在，所以实际软点都比厂家所标称化点较低。这也就是热熔标线涂料为什么会很软的一个原因了，厂家都有标明是100度，而实际上测试出来的数据都达不到90度。所以推荐大家使用软化点不低于100度的聚乙烯蜡，并没有石蜡。

3、白矿油：这个白矿油的应用就是在降少热熔标线涂料成本的前提下才出现的，但由于白矿油分子量是比较低的，遇到高温就会容易挥发掉，所以当你在添加多少的白矿油，都是没有什么用，起不到作用。并且添加白矿油也只是大大的降少热熔涂料化点，从而也会造成热熔标线涂料发软，不耐污染，抗压强度降少等等问题的出现。