思过往展未来，争做热熔标线涂料合格企业

很快又到了一年一度的315国际权益消费日，这一天是广大消费者***、投诉、保护利益的重要日子，去年315***的标线反光的问题以及带来的安全隐患，热熔标线涂料玻璃珠偷工减料，为了节约成本减少玻璃珠用量，使马路标线反光持续性大幅下降，严重违反***标准。路虎交通施工过程中采用双缸热熔釜和手推式划线机配合优质的发光热熔标线涂料联合作业，取的较好的效果，保质保量完成任务。一些城市主干道、国道甚至高速公路，都存在反光效果不明显的标线。由此所带来的安全隐患，一些司机们感受颇深。更多的产品质量达标关乎到每个消费者的利益，甚至关乎到人们的生命安全。

热熔标线涂料施工常见问题的原因

热熔标线涂料在我国是应用较为广泛的一种道路标线涂料,已有十多年的历史。热熔型道路标线涂料在使用时，一方面要方便施工队的使用,因为使其起到使行驶车辆规范、使道路布局更加合理的作用；另一方面要求其要有良好的反光效果、鲜艳的颜色和一定的耐久性。

热熔标线涂料使用时容易发生的问题及原因有：

1、流动性差的原因：树脂在熔融涂料中相当于“溶剂”的作用，如果树脂太少则意味着“溶剂”太少，不能带动填充物质流动，无论加热到多高温度，涂料流动性都不好，划出的标线流平差，表面多凹坑、砂化。

2、涂料温度升高快，散发刺鼻气体，发生炸裂的原因：树脂的吸热量比填充材料高,吸收热量后能够使涂料温度缓慢升高，如果涂料中的树脂含量太低，加热时涂料温度将很快上升，并在短时间内超过有机物变性分解的温度范围，使一部分有机物分解，以浓烟的形式散发，气体在釜内积聚引起炸裂。交管部门会及时受理，并调查核实，如属于可撤销范围，也会给予撤销。由于高温分解后的气体中含有硫类物质，所以气味刺鼻。

3、涂料容易发生沉降的原因：熔融树脂在熔融涂料中像骨架一样支撑着整个熔融系统，当树脂含量比较少时，这种支撑骨架过于薄弱，填充物质不能均匀地分散在其中,容易沉积在缸底形成渣状涂料，使其难流出釜外。

综合以上因素，热熔标线涂料沉淀的主要原因是涂料中有机物含量太少，树脂含量太少。所以保证涂料中树脂的含量不能低于一定量，就可以解决这类问题。

热熔标线涂料施工实际上是一种熔结作业，因此，材料性能及施工方法和技术都直接影响着涂膜性能。施工条件和路面状态是多种多样的，影响路面标线性能的因素也千变万化，因此，每次施工应尽量控制各种因素，争取好的施工质量。

热熔标线涂料是由颜料、体质 、反光材料与具有热可塑性的树脂混合而成。90以上，从标志、标线在晚上的反光程度，我们可以直接看出区别。热熔型涂料与常温型、加热型不同，它不含溶剂或稀释剂，呈粉末状供应。将热熔型涂料加热到180°C~ 220°C，涂料即可成为融熔的流动状态，用划线机涂敷于路面 ,并紧接着撒布玻璃珠，在常温下固化。当涂敷于沥青路面时，涂料与路面熔合；当涂敷于水泥混凝土路面时，涂料与路面是物理粘结，是机械啮合。正式划线前应在铁板上试划，以确定划线车的行驶速度，调试线宽、标线厚度、玻璃珠撒布量。调试好后，开始正式划线。

广州市路虎交通设施有限公司成立于2008年，工厂座落于广东省会广州市，是集设计开发、生产、销售、工程安装于一体的大型***交通设施生产企业。石油树脂受外因影响，C5原料近期涨幅近千元，松香树脂已到产能淡季，价格持续保持稳定上升行情。本公司主要经营范围：交通设施、交通管理用金属标志、照明设备、五金制品、塑胶制品的研究、加工、制造、销售，货物及技术出口；承建交通标牌、安装工程、停车场设施安装工程、交通标线划线工程。现拥有经验丰富的标线施工***多支，年标线施工量达100万平方米。

热熔标线涂料的涂膜较其他标线涂料的涂膜厚得多，虽然热熔涂料的单价较其他涂料的便宜，但单位涂敷面积的造价未必便宜，越是质量好的热熔涂料，单位面积的涂料用来越省。解决热熔标线涂料起气泡的方案有：1）调节料温，让气泡顶出膜面，如把料温升高5~10℃，提高涂料的流平性、降低涂料的黏度，让气泡排出来。由于热溶型涂料要求在施工的过程中进行加热，所以需要配置专门热熔标线机和融化标线涂料热熔釜，对施工人员有一定技术要求，新人需要进行***标线设备的技术培训后方可操作施工。

路虎交通的热熔标线涂料是一种以热塑性石油树脂为基料、以颜填料及助剂为辅料生产而成的道路标线材料。2、如果是水泥路面或者旧的沥青路面在划线前需要涂覆底油，等底油干燥了再划线，3、热熔标线涂料内部含有一定量的玻璃珠，施工时再面撒一层玻璃珠，这样才能保证标线的反光性，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果好。以其作为原料所施工标线具有干燥快、易施工、反光性好及使用寿命长等优点。按照不同的产品生产标准，热熔涂料分为国标、美标、英标及定制标等品种。定制涂料是在保证涂料的基本性能的同时，改善涂料的耐磨性能、耐水性能和耐候性、附着力等性能，从而满足不同地区客户的不同需求。