广州市路虎交通设施有限公司是生产销售标线涂料、反光漆、交通标志牌、污水处理设施的厂家。

振动型热熔标线涂料成型好、由热塑性树脂、改性橡胶、颜填料、特种助剂等材料组成。在追求标线高可视性和振动性结合的基础上研制而成。用作于中间线（禁止越车线）、公路边缘线、路口减速标线等。抗压性好，标线施工时凸快成形优良，所施工标线抗磨性及抗冲击性较强，长期使用不掉块，不变形。涂料色彩鲜艳、耐候性高。 凸起振动标线有方形、条形、圆点型等图形。不同的图形有不同的涂料用量。成形体现出优良的反光性，即使在下雨的黑夜，也能获得较好的反光。

在气温为200℃，相对湿度为40％条件下，所划标线表面干燥时间≤3分钟，施工对环境污染极轻，干燥速度快。热熔标线涂料适宜施工的温度为180-220℃，适宜施工环境温度为5-40℃，相对温度为70％以下。当温、湿度差异过大时，可适当调整涂料施工温度或施工速度。施工时路面应保持清洁、干燥。

在热熔标线涂料施工中，面撒玻璃珠的量太多容易形成“虚珠”，在这种情况下玻璃珠在标线上不能良好附着，很容易从标线面上脱落下来，在这层“虚珠”脱落之前，标线在夜间反光亮度极差，标线会出现整体或局部发暗现象。

路虎交通告诉大家，玻璃珠嵌入热熔标线涂料中的部分为玻璃珠球面直径的55%~67%时，这时候光线几乎能完全发生回归反射。对于一颗单一的玻璃珠，当玻璃珠的嵌入程度在50%以下，则能形成的回归反射效果极差，光线几乎完全穿透玻璃珠而发生折射;当玻璃珠的嵌入程度在60%左右时，此时回归反射效果至佳;当嵌入程度再增加，回归反射的效果逐渐下降，这是因为进入玻璃珠的光线数量也在随玻璃珠的嵌入程度的增加而减少。在实际施工中，玻璃珠的分布很少是单一存在的，但是从统计的角度上看，众多玻璃珠的光学行为与单个玻璃珠的行为在上述条件下是极为相似的。

热熔标线涂料由石油树脂、EVA、PE、腊、颜填料等材料组成，常温下呈粉末状，用热熔釜加热至180-200℃，边搅拌保温3-5分钟后呈现流动状态，涂布至路面形成坚固的涂膜。对热熔型道路涂料而言，其流动性是施工过程中比较重要的技能。通过调节助流剂在涂料中的比例，在保障质量前提下，使涂料具有良好流动性、有利于施工的同时又达到控制成本。具有线型饱满、耐磨性强等特点，施工时面撒反光微珠，在夜间具有较好的反光效果，被应用于高速公路及城市道路。

热熔标线涂料在施工过程中，会遇到种种的困难与疑惑，通过经验进行阐述道路标线涂料涂膜的缺陷及对策，通常遇到涂料变色、夜间反射光效果不良等的问题。热熔标线涂料熔融过程中温度过高；热熔釜底部烧焦；长期库存变质；太阳紫外线照射而变色。所以路虎交通提醒大家要严格加强温度管理；操作前清扫；不使用长期库存原材料；选用耐热性好，具有良好耐熔解性材料。选用具有抗紫外线作用能力的添加剂。

目前标线有的寿命短，标线整体反光亮度低，这些都与热熔标线涂料的质量有关；反光道路标线涂料的有用寿命是指标线的反光亮度能够满意***的标准要求的时间。比如白色热熔标线规定低为150mcd，则有效寿命为2-3年，若低于150mcd，则认为标线失效。

热熔标线涂料是热塑性材料，受温变影响大，高温软低温脆，加之北方冬季下雪多，频繁的除雪活动对标线的***也大，经过多年的使用观察，热熔标线在北方水泥路面脱落严重，在沥青路面上标线裂纹严重，整体上热熔道路标线涂料不适合应用在北方地区。

气候环境对标线的附着性影响很大，南方整体气温高、温差小，在北方冬夏温差明显，冬季温度低降至-30℃，夏季高温达30℃以上。所以对于热熔标线涂料的选择要从多方面的因素综合考虑。道路标线与事故的相关概率为70%，能提高运输效率30%。现在公路上的车流量越来越大，行车速度逐步提高，因而对交通安全设施的发展及配套、安全、经济、耐用、美观等性能也提出了更高的要求。