从市政部门获悉近沪上道路车流量日趋增大，导致交通标线磨损程度严重，还有不少热熔标线涂料出现自然脱落或者达到使用寿命，其醒目度和清晰度不够，模糊不清，也没有反光效果了，影响行车辨认，存在比较大的安全隐患，也不利于交通管理。（2）涂料在热熔釜中要搅拌均匀，搅拌要达到足够的时间，温度要循序渐进，保持温度均匀，热熔标线涂料加热充分。市路政局透露，今年全年沪上预计复划市管交通标线共计约332万平方米。

　　昨天长宁区泉口路哈密路附近，路政部门应用“高压水射法”新技术处置了因交通***变化产生“旧线泛出”而导致道路交通标线不清晰的问题。在去年的这一天道路标线行业可谓是一瞬间惊动***，部分标线企业偷工减料、反光系数不达标被***，在行业中造成了很大的影响。“高压水射法”实现了清理回收一次完成，不仅旧线清除效果明显，且保护路面，节能环保，路政部门将进一步推广应用，过去一般使用除线机对路面上的热熔标线涂料进行打磨去除，会对路面造成一定的伤害。

　　据不完全统计，目前全市道路交通标线超过556万平方米，其中由市路政局直接管辖的交通标线约320万平方米。水泥路或覆盖线没有打底油2、白色标线颜色不白，原因是涂料在热熔釜内反复煮。路政部门每年定期对道路交通标线使用路虎交通热熔标线涂料进行复划。上半年路政部门共计完成了首轮地面道路交通标线复划工作，约计114万平方米。整治交通标线137处，及时消除了因道路交通标线产生的安全隐患。

热熔标线涂料施工时起气泡的形式，如何解决气泡？

热熔标线涂料划线时起气泡表现的形式有：

1、大气泡顶出膜面破开，顶出来也就不存在气泡问题了；

2、气泡没有完全顶出膜面，标线就已干燥。未顶出来的标线被留在标线涂层或底部，这在一定程度上并不影响美观；

3、气泡刚顶出膜面、还没有顶破，涂料就已干燥，这就会留下密密麻麻的麻点，让人头疼。

解决热熔标线涂料起气泡的方案有：

1）调节料温，让气泡顶出膜面，如把料温升高5~10℃，提高涂料的流平性、降低涂料的黏度，让气泡排出来；或者把料温降低5~10℃，提高涂料的黏度，不让气泡顶起来，留在标线内；

2）保证路面和底油都充分干燥的情况下施划标线；

3）由于路面状况引起的气泡，可通过在烧料时添加千分之一左右的大豆油用来调节料的流平性，只能在一定程度上减少气泡，但会降低标线的抗压强度以及抗污性。

热熔标线涂料夜间反光效果不佳的几个原因

广州市路虎交通设施有限公司成立于2008年，工厂座落于广东省会广州市，是集设计开发、生产、销售、工程安装于一体的大型***交通设施生产企业。公路上的车流量越来越大，行车速度逐步提高，因而对交通安全设施的发展及配套、安全、经济、耐用、美观等性能也提出了更高的要求，热熔标线涂料在这种形式下迅速发展。本公司主要经营范围：交通设施、交通管理用金属标志、照明设备、五金制品、塑胶制品的研究、加工、制造、销售，货物及技术出口；承建交通标牌、安装工程、停车场设施安装工程、交通标线划线工程。现拥有经验丰富的标线施工***多支，年标线施工量达100万平方米。

道路交通标线主要划设于道路表面，能够经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。而热熔标线涂料是目前我国道路标线上应用较为广泛的一种标线涂料。因为它具有施工时间短，耐磨性高，造价低等优点。

路虎交通施工热熔标线涂料的流程如下：

（1）反光热熔标线，采用玻璃微珠底漆，石油树脂热熔涂料。

（2）把涂料放在热熔机内加热，融化后的温度控制在摄氏180度至220度之间，并充分搅拌10分钟左右后进行涂敷。

（3）标记位置并测量，按设计图标明的位置和图形，然后在标记的图中涂敷涂料底漆。

（4）底漆干后方可进行涂敷热熔涂料，在涂标线的同时撒布反光玻璃珠，增加夜间的识别性，标线厚度在1.5-1.8MM之间。