广州市路虎交通设施有限公司是生产销售标线涂料、反光漆、交通标志牌、污水处理设施的厂家
热熔标线涂料操作施工有很详细的操作流程和规范。根据施工人员的熟练程度和设备的准备情况，可设置不同的进度和计划。
一般热熔标线涂料划线施工分为三个步骤，其中前面两个步骤是防线和加热涂料。***行路面的清扫和防线，再进行热熔标线涂料的熔化搅拌，热熔标线涂料熔化之后再进行涂布。施工的气温一般要维持在10度到30之间，环境气温低于10度或者雨天就要停止施工。
路面清扫放线过程是首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘等油性物质，避免划线后标线脱落，标出一个划线的区域。比如有些荧光增白剂就耐不住高温，从而融化分解，更可能直接燃烧掉。一般采用绳索弹灰线的方法。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。
施工划线前需要将热熔标线涂料放进热熔釜内加热，加热温度控制在180℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为佳。
一年一度的春运工作开始之际，为确保春运期间公路安全畅通，路虎交通对国、省道干线公路的交通标志和行车标线进行了补充、完善，使用热熔除线机打磨旧标线复划，或者使用热熔标线涂料对旧标线就行修复，这使得司机能更好得辨认标线，对驾驶员行车和路边临时停车进行了规范，为春运道路交通安全保驾护航。施工过程中沙子重，原因是温度太高，导致树脂、钛白的粉末和沙子分离。
路虎交通对公路上交通标志和行车标线已经淡化褪色的进行了更新，对还未设置减速标线和警告牌的***路段，使用振动型热熔标线涂料进行划线、设置警告标志和太阳能反光标志，确保公路交通标志及行车标线设置齐全、鲜明、醒目。沈阳某交通设施有限公司工作人员称：划5公里标线，1公里用国标，剩下还用国标，这不缺心眼儿吗。热熔标线涂料划设的公路交通标志和标线，就像是给公路系上的一条彩色安全带，为广大机动车驾驶员提供安全行车信息的同时，有效地预防公路交通事故的发生。管理养护中心始终坚持“安全至上、预防为主，综合治理”的方针，明确相关责任人员，对“春运”期间高速公路养护工作进行了部署，确保高速公路良好的路容路貌和安全畅通。
检查中要求突出***，***安全生产专项检查，对管养路段路基、路面、桥涵、通道、隧道及附属构造物和道路交通标志、标线、护栏板、***开口栅等进行逐项安全排查，对危及道路安全畅通的事故隐患，集中精力***整治。
不同的季节热熔标线涂料出现裂纹的原因
热熔标线涂料在施工时会出现各种各样的问题。在热熔标线涂料施工中，面撒玻璃珠的量太大会形成虚珠，但是施工结束后检测反光系数，系数会非常高，高出标准很多，但是这种情况玻璃珠是不能很好地附着在标线上的，风一吹面上的那层玻璃珠就脱落了。比如标线开裂的问题，或者各种微小的裂纹。在寒冷的冬季出现这种情况会比较多。有时候是施工当地气候的影响，这时候就要适当调整热熔标线涂料的配方，适应当地实际情况。根据路虎交通长期的施工经验，我们来分析一下标线出现裂纹的原因。
寒冷的冬季施工，涂层遇冷收缩，产生的内应力集中在一个地方就容易产生裂纹。按照不同的产品生产标准，新星牌热熔标线涂料分为国标及定制标等品种。另外标线开裂也和路面情况有关系，尤其是新铺设的水泥路面有脆弱的灰浆层或养护薄膜，就容易产生裂纹。为了防止标线开裂我们要尽量避免在气温太低的条件下施工。 新的水泥路面应养护时间2周以上，把灰浆层或养护薄膜清理干净再进行施工。另外在其它比较的高的夏季也有机会出现裂纹的问题，这个时候一般就是沥青路面容易出现问题，炎热的夏季，沥青路面经过高温照射发软，但是热熔标线涂料200度左右才会熔化的，几十度的情况下还是很硬的，这个时候车轮冲击就会出现裂缝，这被称为软路面裂纹。
