天津天津六米八货车报价信息推荐 天津恒信达汽车
作者:恒信达2022/8/18 14:45:51






回程货变味实则是压低运价的一个借口

不管你是跑固定线路往返的,还是跑散货的,区别仅在于运输的货物、运输的线路以及对应的价格,特别是运价,从市场角度来说,这都有一个合理的范围。

但肯定有人会反问,我跑AB线路往返的,从A去B有固定的货源,但从B返回A,如果不找回程货,大概率要放空车回来,所以还不如带一点回程货,还能回一点本。

这里,咱们先不说你自己回程产生的车损问题,你有没有想过,你的回程恰好是别人的正程?你的正程有可能是别人的回程?如果大家都想在回程的时候降低运价带一点货,终也会损害你自己的利益?

所以回程货就是伪命题,千万不要给你降低运价拉货的行为找一个看上去合理的借口。


由于这些准新车都是被破进入市场的状态,车价其实定的都不高

由于这些准新车都是被破进入市场的状态,车价其实定的都不高,这也变相压迫了“三年车”的市场,加上这两年货运行情不佳,市场需求降低,这些二手车也处于价格竞争的状态,车价越来越低。

另一方面,由于国五排放升级国六的影响,不少车商屯了许多国五车。可惜这次好多人都输了,国五车并没有如预想的大卖,新车变身二手车。这一部分车辆进入市场后,对二手车整体的价格打击也很大。

整体而言,现在二手车价格其实处于行业的低点,现在真想要买车的话,去买二手车可能是更好的选择。


老生常谈的“开源节流,降本增效”

实话说,在当前的局势下,并没有什么良方,能够顺利让自己度过难关。无非就是老生常谈的“开源节流,降本增效”。咱们先聊“开源”这件事,对卡友们来说,其实越是艰难的时候,报团取暖越是能发挥其强大的作用。

“天下卡友是一家”,相信看到这里的卡友们谁身边也都有几位相熟的弟兄,无论是跑在路上,还是寻找货源,人多的力量永远是更大的。此时此刻,我们不妨打开局面,与相熟的兄弟们共享固定货源。简单地说,就是自己的固定货源客户,如果有自己不方便拉,或者无暇顾及的货,不妨在圈子内共享一下,让咱们卡友自己形成一个互助圈子,来共同渡过难关。这样一来,不仅你帮助了别人,有一天别人会同样给你发货源,另外也让你在货主心中构建起了“、靠谱”的印象,让你能把这个货源吃得更加稳牢。


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