中控台看上去比较简洁明了,按键清晰可见,布置有油箱加热、差速
中控台看上去比较简洁明了,按键清晰可见,布置有油箱加热、差速锁等按键,整体比较偏向于驾驶员方向,排版布局符合人机工学。
主驾驶椅是气囊悬浮式,避震效果比较好,而且带有扶手,尽可能降低行车过程中的疲劳感。靠背以及坐垫符合人体工程学设计,这款座椅可以实现高度调节、靠背角度调节、前后调节、靠背气囊调节等4项调节,满足驾驶员对座椅的需求。
随车标配有带行车记录仪以及倒车影像的电容屏,可以实现一键导航、微信登录、高德地图、电视播放等内容,极大地丰富了行车过程中的娱乐性。
内饰变化方面,独立控制多媒体系统以及定速巡航
在内饰变化方面,方向盘增加了多功能的按键,可独立控制多媒体系统以及定速巡航。虽然这不是什么特别的配置,但是对于驾驶室员来说,能够提供便利的配置谁又会去拒绝呢?
整个功能区域的设计更加靠近驾驶室员,其目的也是为了方便操作。并且,在多媒体区,还可选配带液晶显示屏的多媒体系统,兼顾蓝牙通话,影音播放以及导航功能。当然,也可以选择基础款的配置,更加经济。
东康6缸机8挡变速箱东风多利卡D9载货车
东康6缸机 8挡变速箱
东风多利卡D9载货车针对不同的运输领域,推出了多种动力选择,马力覆盖170-220马力段。针对公路运输领域推出了5200mm以及5600mm轴距车型,可适配多种不同的上装,以满足各种不同的“挑剔胃口”。
今天这台车搭载的是康明斯ISB5.9发动机,满足国五排放标准,输出180马力,输出扭矩为700牛米,1200-1700rpm的扭矩的转速区间可以保障充足的动力输出。另外,这款发动机还可以提供220马力的动力版本可供选择。
变速箱方面,该车则灵活的匹配法士特8挡变速箱,带挡,挡速比为0.79。在空车或轻载的状态下,挡能够达到更好的燃油经济性。
东风卡车值得提醒的是,测量胎压
东风卡车值得提醒的是,测量胎压如果不凭借气压表,车主是很难目测准确的。轮胎日常使用还要一些细节问题。如注意胎纹与磨损标志之间距离,一般来说距离在2—3mm以内就应换新胎。又如,轮胎被扎,如果是胎侧部位,车主千万不能听信快修店建议,进行补胎,而应立即换胎,否则后果将会严重。因为胎侧很薄,修补后将无法承受车重压力,容易发生爆胎。预防为主,防治结合,按照保养手册做到规范保养。这样卡车才不会出现大问题。
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