东风天龙KL9米6仓栅式运输车

为了夺得运输先机，绿通车辆的热潮已经开始，对车辆的续航能力、周转效率都提出了更高的要求，在这样的购车条件下，大家不妨把目光看向东风天龙KL 9米6仓栅式运输车。

镀铬条装饰 外观潮流

实拍车辆使用的是东风天龙家族式外观设计，线条过渡得比较流畅，底漆颜色是中国红，看上去非常的喜庆。可以选装驾驶室顶部“东风商用车”字样。

内饰变化方面,***控制多媒体系统以及定速巡航

在内饰变化方面，方向盘增加了多功能的按键，可***控制多媒体系统以及定速巡航。虽然这不是什么特别的配置，但是对于驾驶室员来说，能够提供便利的配置谁又会去拒绝呢？

整个功能区域的设计更加靠近驾驶室员，其目的也是为了方便操作。并且，在多媒体区，还可选配带液晶显示屏的多媒体系统，兼顾蓝牙通话，影音播放以及导航功能。当然，也可以选择基础款的配置，更加经济。

东风多利卡D9载货车推出4缸、6缸动力平台

目前，据了解，东风多利卡D9载货车推出了4缸、6缸动力平台在内的多个车型，马力覆盖170-220马力段，同时可提供14吨以及18吨的公告供用户选择。从车型的***来看，东风多利卡D9载货车的使命非常明确，主打城际公路运输。快递、快运、冷链、农贸果蔬、建材等领域正是它的强项所在。 轻量化底盘配置，能拉14吨货，实拍东风天龙VL载货车 前桥采用3片钢板悬挂，稳定运输的同时提升轻量化的效果，与此同时排气管采用了多层隔热设计，减少热传递提升底盘部件的使用寿命。 轻量化底盘配置，能拉14吨货，实拍东风天龙VL载货车 空气滤芯安置在驾驶室后方位置，比起安置在底盘侧面节省更多上装空间。

东风多利卡D9:运力低下、效率滞后、小故障频发

据悉，东风多利卡D9针对ISD/ISB动力车型推出了4年或100万公里整车质量的超长服务承诺，并且在******间隔方面提升至2万公里/4个月。这样一来，不仅可以降低养护成本，并且车辆的出勤率也能够得到有效的保障。

“运力低下、效率滞后、小故障频发”这是过去卡车行业普遍存在的问题。在如今各种技术力量加持之下，国内卡车的“品”与“质”已然越过了多种障碍。东风多利卡D9正好是一个例证，从底蕴到意识、从技术到、从追赶到不断跨越的发展模式，这些都是东风多利卡竞逐市场的底气所在。新物流格局之下，它或许是一个不错的选择。