天锦薄顶驾驶室,降设计

天锦薄顶驾驶室，降设计整车高度仅为2820mm；435缩短双后桥满足2360mm限宽；采用分体式悬架、轻量化制动器等22项轻量化设计，底盘自重降至8.2T！

采用玉柴6L系列280马力+法士特10JSD120B黄金动力总成，起步快时效高。轻量化上装使整车自重在11吨以内，拉的更多，提供更高的收益保障。

后排卧铺有效宽度达到900mm,其舒适性为卡友提供更好的生活

后排卧铺有效宽度达到900mm，其舒适性为卡友提供更好的生活需要，三面透明玻璃窗提供更好的照明效果，标配的绒布窗帘提高驻车情况下的性。

长途干线快递物流运输车辆标配两名驾驶员，日常驻车休息时，上层等宽卧铺配置也具有的舒适性。其外侧带有提拉式防护栏具有非常好的使用效果，其外侧宽体窗帘同样可以进行性保护，这一设计在现有车型中也是人性化设计的体现。

东风天龙DDi75国六载货车

终，在严谨、科学的测算后，东风天龙DDi75国六载货车终油箱剩余油量为126.61升。表显百公里油耗仅为15.6L/100Km，在同平台同工况的情形下，东风天龙超越卡车运营新极限，再一次凭实力书写卡车油耗新定义！

国五卡车，各位卡友都不陌生，大多数都是通过电控发动机加SCR技术路线或者是EGR路线+DOC+DPF来满足国五排放标准。在如今的国六后处理系统上，大多数是通过EGR路线+DPF+DOC以及SCR路线来满足国六排放标准（康明斯国六阶段为无EGR路线），以实现柴油机尾气达到严格的国六标准。