东康6缸机8挡变速箱东风多利卡D9载货车

东康6缸机 8挡变速箱

东风多利卡D9载货车针对不同的运输领域，推出了多种动力选择，马力覆盖170-220马力段。针对公路运输领域推出了5200mm以及5600mm轴距车型，可适配多种不同的上装，以满足各种不同的“挑剔胃口”。

今天这台车搭载的是康明斯ISB5.9发动机，满足国五排放标准，输出180马力，输出扭矩为700牛米，1200-1700rpm的扭矩的转速区间可以保障充足的动力输出。另外，这款发动机还可以提供220马力的动力版本可供选择。

变速箱方面，该车则灵活的匹配法士特8挡变速箱，带挡，挡速比为0.79。在空车或轻载的状态下，挡能够达到更好的燃油经济性。

东风多利卡D9:运力低下、效率滞后、小故障频发

据悉，东风多利卡D9针对ISD/ISB动力车型推出了4年或100万公里整车质量的超长服务承诺，并且在******间隔方面提升至2万公里/4个月。这样一来，不仅可以降低养护成本，并且车辆的出勤率也能够得到有效的保障。

“运力低下、效率滞后、小故障频发”这是过去卡车行业普遍存在的问题。在如今各种技术力量加持之下，国内卡车的“品”与“质”已然越过了多种障碍。东风多利卡D9正好是一个例证，从底蕴到意识、从技术到、从追赶到不断跨越的发展模式，这些都是东风多利卡竞逐市场的底气所在。新物流格局之下，它或许是一个不错的选择。

轻量化底盘配置,能拉14吨货,实拍东风天龙VL载货车

轻量化底盘配置，能拉14吨货，实拍东风天龙VL载货车

围绕式中控台采用紧凑布局按键设计，上层带有行车记录仪和手动空调，下层滑板式按键采用集约式设计，为驾驶员实际操作带来诸多便利。

主驾驶座椅右侧的除了设有开放式储物格外，侧面还设有密封式储物箱，这样驾驶员放置随车必备的生活物品非常方便。

动力点评:东风天龙轻赢版载货车型

● 动力点评:

东风天龙轻赢版载货车型，使用的东风自主的DDi发动机、龙擎变速器，除了动力性方面在同级别车型中具有显著优势外，再者就是自主动力总成***性优势明显。

底盘零部件轻量化优势显著：

整车采用规格为12.00R22.5的子午线真空胎，多孔钢制轮毂具有更好的散热和轻量化效果。