康明斯Z14600马力发动机伊顿AMT变速箱一体化动力链

东风天龙KX版在成都宣布上市，其搭载康明斯Z14 600马力发动机+伊顿AMT变速箱一体化动力链，动力体验进一步升级。600马力的Z14发动机+伊顿AMT变速箱非常给力，不管是在平路还是爬坡，不管海拔再高，动力始终很强劲；车辆的操控性也很好，根据各种路况可选不同的动力模式，不管是爬坡还是坑洼泥泞道路，动力衔接顺畅、换挡平顺响应快；车上还有前碰撞预警、以及车道偏离预警这些智能安全辅助系统和液力缓速器，这在复杂路况和长下坡时特别好用。

东风天龙KL车型采用了全新的D320驾驶室配置

东风天龙KL车型采用了全新的D320驾驶室配置，而天龙VL车型则使用的是老款天龙D310驾驶室的升级版本。动力链系统都采用了相同的玉柴460马力6K1346N-60型国六发动机和法士特12JSDX220TA-B型12挡全铝变速箱，以及东风德纳DF2001TD-440型贯通式双驱动冲焊桥。底盘其他方面的配置也基本一致，例如：1000升LNG储气瓶，V推拉力杆和克诺尔干燥器等都采用了相同厂家的同型号零部件总成。

东风商用车在产品端不断满足客户所需

● 布局 提出新能源解决方案

知其然，知其所以然，了解清楚不同场景下的用车需求之后，东风商用车在产品端不断满足客户所需。

早些年，新能源商用车的推行相对缓慢，主要和起不可避免的产品弊端不无关系。

工况适应性差、自重大、故障率高、购置成本高、续航里程短和充电不方便作为六大弊端，一直广受诟病。

基于此，东风商用车经过20年技术研发，投入5亿多，不断扩大强化东风商用车的合作伙伴，搭建可靠的供应链体系，完备可靠的电驱动系统，在已有的东风天龙和天锦平台上推出新能源重卡和中卡。