东风天龙牵引车动力是这台车格外大的一个长处

东风天龙牵引车动力是这台车格外大的一个长处，虽然发动机看上去不是很强，但是没想到动力还是异常充足的，驱动形式采用6X4，大脚油门下去的时候有着特别好的推背感。采用的是东风手动变速箱，档位变换速度快，平顺性也相当好，档位数是14个，变道超车行云流水，整体来说动力输出都很平稳。经过东风精湛的调教技艺调教之后，发动机、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成。动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会本领强，与驾驶者心有灵犀，驾御人的行驶体验立马得到大幅度提高。东风天龙牵引车的扭矩数据是2200，较高车速可达110公里/小时，比起东风天龙牵引车较大的竞品车型大运N8V来看平分秋色。总之，拥有其动力数据的支持，东风天龙牵引车的动力呈现的确不凡。

动力和操控方面,自己愈加能信得过东风6缸柴油直列的发动机

关于动力和操控方面，自己愈加能信得过东风6缸柴油直列的发动机，到底技能比较成熟，后桥速比达到2.87，高速上超车一丝也不吃力，不管是高速还是城区驾车都可以做到游刃有余。由于采用东风手动变速箱的加持，档位数是14个，其可靠性和平顺性自然不必多说，加上东风拥有更好的调教技艺，使得发动机动力输出和变速箱加减档形成一个协调性很强的整体。油门反应相当及时，可以与右脚实现心灵互通，驾驶者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。发动机较大扭矩为2100，较高车速可达110公里/小时，对于强劲的对手三一重卡来说，东风天龙VL牵引车难分高下，总而言之，东风天龙VL牵引车的动力表现并不比同等级车逊色。

多拉快跑的东风天龙KL载货车实现了快人一步、省人一筹,新一代

风天龙KL载货车采用深入升级的自主总成、发动机热管理、低风阻设计、东风VECU电控、低滚阻设计、直接档+小速比的传动匹配、驾驶员评价系统等六大节油技术，可做到3500公里一箱油。在维修***方面，整车实现5万公里***节点，相比同级别其他卡车每年可节约162小时进站***时间，相当于多跑3到7趟。对于绿通运输而言，多拉快跑的东风天龙KL载货车实现了快人一步、省人一筹，新一代绿通王可谓实至名归。