东风天龙VL牵引车综合油耗低至26

操控方面，东风天龙VL牵引车不输任何重型牵引车，虽然整车达到9.3吨，但方向盘握感适中，但变向准确，没有任何虚位。油门很有弹性，脚感相当好，动力回馈足。因此，东风天龙VL牵引车有着人车合一的驾驭体验。能耗上看，东风天龙VL牵引车综合油耗低至26.75L（百公里）。空仓堵车的情景下，能耗在15.75L上下波动，在道路通畅的公路上，能耗只有38L。每公里油费1块9，行驶1900km能耗不到722L，加油钱不到3610块，对于东风天龙VL牵引车的车重数据和马力数据来说，经济的油耗让东风天龙VL牵引车受到买车人的青睐。

搭载龙擎动力DDi50国六发动机的东风天锦KR已是久经考验的

市场及用户需求的不断提升，提醒着商用车企们时刻牢记，没有哪一款产品可以包打天下，只有不断根据市场的变化调整产品策略，推出更加符合市场需求的产品，才是立于不败的根本。近日，小编发现在载货车市场，搭载龙擎动力DDi50国六发动机的东风天锦KR已是久经考验的市场“新星”。在卡车司机看来，一辆可靠耐用的载货车并不需要太过惊艳的造型设计，重要的是功能性的变化升级。但从车企角度来说，建立自己的品牌形象与打造可靠性能的产品同等重要。所以，在车身造型方面往往会将一些元素作为品牌专有属性而体现在历代车型中，东风天锦KR 190的鲨鱼嘴前进气格栅便是如此。

东风商用车8月销售中重卡1.9万辆,同比增长52

相关数据显示，东风商用车8月共销售中重卡1.9万辆，同比增长52.1%；1-8月中重卡累计销量为14.57万辆，同比增长19%，表现好于车市平均水平。

东风天锦一直以来都是中卡市场的，凭借着二汽过硬的造车技术、的动力链匹配，以及极高的，从推出至今获得了非常可观的销量。

加上目前因快递行业而兴起的大单桥车型，很多车企为了减轻自重都开始用自家的中卡底盘来搭配9米8的货箱，以达到减重多拉的目的。作为全能王的东风天锦也不例外，新公告过后也参与了大单桥快递车的市场。

东风天锦KR是天锦的升级版本，在外观、配置、做工上都要优于之前的款式，加上跨级竞争的战略，东风新天锦KR的产品力竞争力很强。