东风商用车在龙擎动力链的研发已经持续多年

气囊桥必定不会缺席，作为一款主打市场的牵引车，气囊桥这项配置可以大幅降低货损，同时也是甩挂运输必备“利器”。在车辆驾驶室的谍照中我们已经看到了其搭载了自动挡变速箱，众所周知，东风商用车在龙擎动力链的研发已经持续多年，目前投入到市场上的龙擎14挡AMT变速箱反馈。很有可能谍照中的东风天龙旗舰GX牵引车就是采用了龙擎14挡AMT变速箱。

东风天龙KX的D760高顶驾驶室

东风天龙KX的D760高顶驾驶室，采用了框架式结构，较其他类型的驾驶室在安全性方面更有保障。同时，新车标配导流罩和扰流板，可以在行驶过程中降低风阻，使得整车风阻系数达到0.518，较行业平均水平0.55提升了10%。风阻系数的降低，为用户带来的直接好处便是油耗降低13%。如果一位用户使用东风天龙KX，按照年运营里程20万公里、百公里油耗33L、柴油价格6元/L计算，每年仅油耗方面便可节省5万元左右。

东风商用车推出“星港口集卡”

场景定义产品，科技重塑出行。东风商用车为厦门远海码头提供、更智能的无人智慧物流整体解决方案，结合中国移动北斗高精度***能力，在行业推出“星港口集卡”，成为中国***在5G智慧港口实现商业化运营的智能运输装备。据了解，星港口集卡是国内采用无驾驶舱的港口无人驾驶集装箱车，可实现环境主动感知、自***、自主智能控制、遥控控制和远程通讯五大功能，且其配备的5G T-BOX能够实现特殊工况5G远程驾驶，实现车辆远程监控、智能化管理，助力“智慧港口2.0”运营成本的降低和运营效率的提升。