东风天龙KX国六600马力车型

东风天龙KX的后桥使用的是东风德纳双440单级桥，后桥速比在2.69，允许载荷是18000公斤。悬架选用二后三的少弹数设计，在保证承载力的前提下，也达到了减轻整车自重的目的。外观和内饰设计上天龙KX 600马力车型较之老款车型也有了不小的升级，东风天龙KX国六600马力车型在外观设计上沿袭了老款的造型，导流罩、后围扰流板、一体式后视镜可以在行驶过程中降低风阻。

卡车是驾驶员另一个“移动的家”,舒适性和安全性等方面也成为卡

卡车是驾驶员另一个“移动的家”，舒适性和安全性等方面也成为卡友们买车考量的***。舒适性方面，东风天龙KX驾驶室采用的是四点气囊悬浮减震，可以大幅减少车辆行驶过程中的颠簸，降低驾驶员的疲劳感。此外，驾驶室座椅的多项调节功能可以让不同体型的司机都能找到舒适的角度，驾驶员还可以将手放置到座椅两边的扶手上，进一步减少疲劳感。不仅如此，东风天龙KX采用的是平地板设计，空间较大，随车人员在驾驶室内可以随意走动。

青藏高原一半以上是无人区或生命禁区

70年披荆斩棘，70年铸就辉煌。直面川藏铁路地质环境恶劣，跨14条大江大河、21座4000米以上的雪山，东风商用车担纲青藏铁路、青藏公路的工程建设和交通运输的重任。无论是海拔超过4700米的巍巍***山，还是海拔超过5300米的唐古拉山，东风天龙、东风天锦负重飞驰在神秘的雪域高原之上，“东风红”宛若形成一抹流动的风景线。青藏高原一半以上是无人区或生命禁区，亦对汽车的起动、怠速、动力等提出了严苛的挑战。针对西藏的特殊环境，东风商用车以***战略发展的高度出发，***投入研发出20余种高原版车型，拥有国内早进驻高原的中卡、重卡等众多殊荣。