东风天龙KL载货车主要搭载是11L排量dCi465发动机

东风商用车技术中心商品开发部总师严利群表示，动力上，东风天龙KL载货车目前主要搭载的是11L排量dCi465发动机，较大功率为465马力，较大扭矩可达2200N·m，变速箱匹配的是14挡手动挡DT1420变速箱，动力的经济性得到充分的优化。而在驾驶室的设计上，此次东风天龙KL载货车驾驶室有10%风阻的降低，可以带来1%-3%的油耗节省，较大限度的减少了油耗，；在总成及零部件方面面，通过高温、高原、高湿、山匙、寒匙适应性试验，对超70项关键总成及零部件进行可靠性提升，可靠性已经达到了国际水平，整车B10寿命可达到120万公里，保证了车辆高出勤率。

东风天龙KL牵引车的操控格

东风天龙KL牵引车的操控格外引人注目，就算挂满39.8的货物，但方向盘可以较好地理解驾驶者的意图，指哪打哪。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驭也有安全感。因此，东风天龙KL牵引车有着人车合一的操纵体验。在能耗方面，在城区道路占7成和满载占3成的情景下，实质测出东风天龙KL牵引车的平均能耗是27.34L/百公里。因为处在城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是能耗只有15.79L上下，在道路通畅的公路上，能耗只有39L。一公里油费1块9，满载2000km能耗刚刚780L，开支不到3900快，作为一款车重39.8吨的重型牵引车，东风天龙KL牵引车能有这样的油耗数据使人佩服。

维度相比***服务则更加现实

整体来说解放的服务能力在北方地区更强，其销售网点更丰富，备件储存供应也更有效率；东风则在南方和西北等地区则更胜一筹。当然这也不是的，并不排除一些地区存在业务能力很强力的销售公司，让当地的市场呈现相反的状况，这都要根据具体情况而定。

保值率

这个对比维度相比***服务则更加现实，也更为用户关注，毕竟不是所有卡车司机都能把自己的车开到报废，作为二手车出售也是很多卡友回本买新车的一个重要手段。

目前国内没有大规模的商用车二手车交易平台，衡量一台卡车的二手价格有很多不确定因素。除了受性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等因素影响外，品牌也会极大影响其销售价格。

东风天锦KR190在驾驶舱设计方面便有意体现其乘用化语言

众所周知，乘用化是卡车市场发展的大趋势，东风天锦KR 190在驾驶舱设计方面便有意体现其乘用化语言——环抱式座舱，加上高清晰度的行车记录仪、倒车影像，东风天锦KR 190打造了同级别安全与科技感的。值得一提的是，在有限的车内空间内，东风天锦KR 190做到了利用，驾驶室上方、主驾右侧等诸多位置均设有储物空间，可以放置、手机、水杯等物品，可以随手取用，十分方便。