天龙KL较老款车型在室内舒适性方面更加凸出

天龙KL较老款车型在室内舒适性方面更加凸出，采用平地板设计的驾驶室便于驾驶员日常生活起居，特别是当下利润吃紧的情况下，舒适度高的睡眠空间可以减少额外住宿开支；副驾驶左上方位置的限位器可以放置水杯等实用物品。多功能方向盘兼具***、基本信息控制等多功能控制集成；机械+液晶显示屏仪表盘采用科技感十足的筒状造型设计；半环绕式中控台带有7寸液晶显示屏、空调控制按钮等必要设施。

东风长龙中控台采用凸出式面向驾驶员的设计

东风长龙的中控台采用凸出式面向驾驶员的设计，配以银色装饰面板，功能部件则采用了黑色。上面空调出风口采用了对称式的设计，中间是双闪灯按钮。下半部分左侧是一块集成了车载系统和***系统的LED液晶显示器和车辆功能按钮；右半部分则是储物槽、空调开关总成和电源接口。由于驾驶室整体提高了一些，所以说中间的发动机鼓包高度也降低了不少。再加上车顶导流罩的高度也有一定的提高，驾驶室中部高度达到了站立的标准，驾驶员在室内移动更加方便灵活。

天锦KRPLUS罕见地搭载D6

锦KR PLUS则是在标顶的D320基础上进行升级，顶盖加高550mm，后围缩短200mm，车内大高度超过2米，空间足以媲美牵引车，很适合“父子车、夫妻车”的使用场景。同时这一设计也更方便载货车的进气道布置。在动力部分，天锦KR PLUS罕见地搭载了型号为D6.7NS6B290东风康明斯发动机，6.7升排量，大功率290马力，峰值扭矩1100牛米，符合国六b排放标准。动力参数超出目前市面上大部分6米8载货车一大截，甚至不输很多三轴载货车，可以预见平均车速会很快，对于绿通、冷链等注重高时效的行业应该会有很强吸引力。与之匹配的是法士特8挡变速箱。

东风天锦KR190在驾驶舱设计方面便有意体现其乘用化语言

众所周知，乘用化是卡车市场发展的大趋势，东风天锦KR 190在驾驶舱设计方面便有意体现其乘用化语言——环抱式座舱，加上高清晰度的行车记录仪、倒车影像，东风天锦KR 190打造了同级别安全与科技感的。值得一提的是，在有限的车内空间内，东风天锦KR 190做到了利用，驾驶室上方、主驾右侧等诸多位置均设有储物空间，可以放置、手机、水杯等物品，可以随手取用，十分方便。