东风天龙KL燃料电池牵引车

东风商用车带来了东风天龙KL燃料电池牵引车。车辆搭载上燃动力氢燃料系统，安全性高、可靠性高、适应性强，在零下30°的恶劣环境下也能顺利启动；大容积储氢系统令车辆的续航里程达到了350公里，消除用户的续航；此外，法士特变速器、东风德纳车桥、众联电机等配置的应用令车辆的运行更加。东风天龙KL换电牵引车也是东风商用车旗下***代表性的新能源车型。车辆搭载的动力电池循环寿命可达3500次；360kW的电机系统搭配法士特6挡AMT变速器，大扭矩达到2400N.m；东风德纳车桥采用了轻量化设计，10万公里长换油周期为用户的运营提供了更多保障。

东风天龙KX国六600马力车型

东风天龙KX的后桥使用的是东风德纳双440单级桥，后桥速比在2.69，允许载荷是18000公斤。悬架选用二后三的少弹数设计，在保证承载力的前提下，也达到了减轻整车自重的目的。外观和内饰设计上天龙KX 600马力车型较之老款车型也有了不小的升级，东风天龙KX国六600马力车型在外观设计上沿袭了老款的造型，导流罩、后围扰流板、一体式后视镜可以在行驶过程中降低风阻。

天龙旗舰亮相时,一改大家对天龙车型的印象

2013年4月份，东风商用车带来了以全新的动力总成、全新研发的驾驶室还有全新的智能系统为、长途运输的用户的东风天龙旗舰。在那个年份，解放的JH6、J7也都还没亮相，而天龙旗舰正如其命名一样，天龙旗舰就是东风商用车重卡系列里的旗舰代表车型。天龙旗舰亮相时，一改大家对天龙车型的印象，纯正的“国字脸”规规矩矩，车身圆润的线条又充满了一丝俏皮，时隔多年过去天龙旗舰的设计耐人寻味，至今觉得依然不过时。

东风天龙KX采用的是双440单级桥,后桥速比为3

底盘方面，东风天龙KX采用的是双440单级桥，后桥速比为3.42；板簧为前2后3，少片簧也是目前多数轻量化车型采用的主要设计之一，既可保证车辆标载运输时的承载力，也可以降低整车自重。轻量化方面，东风天龙KX也走在。通过采用大量新型材料和技术，比如铝合金变速箱、油箱和储气筒等，整车重量大约为8.26吨。轻量化的车身，使得卡友可以拉更多的货物，赚取更多的利润。