经熏黑处理后的大灯,看上去比较炯有神,带有的LED日间行车灯

经熏黑处理后的大灯，看上去比较炯炯有神，带有的LED日间行车灯，在白天行车时，可以更好的对过往车辆以及行人进行警示，同时LED灯带的使用寿命相较于普通灯泡来说更长。雾灯旁边布置有转向补盲灯，当车辆在夜间进行转弯时，可以让驾驶员更清楚的看到近处的路面信息。

搭载东风康明斯ISD245 50发动机，排量是6.7L，在1200-1800r/min时就可以爆发950牛米的峰值扭矩，功率是245马力。匹配法士特8JS95E-C变速箱，为8挡位手动换挡方式，头挡速比是10.36，挡速比是0.79。

国五卡车,各位卡友都不陌生,都是通过电控发动机加SCR技术路

国五卡车，各位卡友都不陌生，大多数都是通过电控发动机加SCR技术路线或者是EGR路线+DOC+DPF来满足国五排放标准。在如今的国六后处理系统上，大多数是通过EGR路线+DPF+DOC以及SCR路线来满足国六排放标准（康明斯国六阶段为无EGR路线），以实现柴油机尾气达到严格的国六标准。说一堆英文代称，可能大家不太感兴趣。但是，国六阶段的汽车可以理解为技术复杂程度更高、电路元器件传感器增多，相对的在使用***方面也有更多需要注意的地方。这些地方，也恰恰也是此前养车用车过程中，容易被忽略的地方。

大货车遇到8级大风,在暴风中艰难前行

大货车遇到8级大风，在暴风中艰难前行

有在行驶的过程中遇到了这样一辆货车，当时赶上了8级大风，许多货车司机对于8级大风是没有概念的。这个级别的风暴可以轻松的将一个成年男性吹跑，将电线杆吹倒，将树连根拔起。的行车记录仪记录下了发生的一切。一位货车司机努力在大风中保持平衡，但是风一过来，车后轮就开始向一旁倾斜，司机努力将车轮打直，如此往复，货车司机就这样一直对抗着8级大风，在暴风中艰难行走。