400L油箱、空气悬挂具备***货物
400L油箱、空气悬挂具备***货物运输能力:
前桥采用危化品运输车辆强制加装的盘式制动器,整车标配了尺寸12.00R22.5的真空胎以及轻量化钢制轮圈,与普通干线物流运输车型没有太大区别。
前桥采用了2片簧抛物线钢板悬挂,在满足可靠承载能力的同时还具更好的轻量化效果,立式油压减震筒以及横向稳定杆保证行驶过程中更加可靠。同时侧面还设有危化品运输车辆必备的前置排气管,开口处的消也作为强制配置出现。
国六尿素溶液生产制造标准要求更高
如果是采用劣质柴油和小油,首先是会对后处理系统造成不可逆的损伤,一旦车辆驾驶员报警系统检测到NOx控制故障时,如果不及时纠正会驾驶性能限制系统。以康明斯为例,大概初级限制是发动机输出扭矩降低25%左右,严重性能限制为车速被限制在20公里每小时以内。
另外,对尿素品质也有要求。过去加尿素,随便找个地方也能加,便宜的尿素也有。但是,国六排放阶段显然行不通了。国六后处理系统,对尿素也有很高的要求,其中,国六尿素溶液生产制造标准要求更高,要求更少的金属离子及不溶物的含量,更小的含量等等。
国六后处理出现不可逆损失,修复更换费用几千到几万
在国六排放相关***中,后处理系统中增加了尿素品质传感器,会对尿素质量进行实时检测,以确保达到好的催化还原效果。不合规的尿素除了会导致发动机报警或限扭等情况外,在使用层面,轻则后处理报故障,重则就是导致后处理出现不可逆损失,修复更换费用几千到几万。
要是各位卡友正常按照厂家要求的标准来对车辆进行使用及维护,不用过于担心国六后处理出故障。一般在选择国六产品时,经销商都会明确告知应该使用的空滤、机滤、燃油以及尿素等等标准。但是,需要明确的是,因钻空子、用劣质油品等操作就应该要避免了,不然出问题了,这些都将成为拒保的理由。这并不是危言耸听。
国六车需添加国六发动机尿素和机油
因此,选择机油时一定要按照标准选择达到CK-4级别的机油,否则其中少量机油参与燃烧之后,就会形成灰分物质,日积月累后会可能会对DPF造成堵塞。
此外,使用国六车就别想着省钱加小油了,路边摊的一些劣质尿素更是不行,机油同样如此,否则极易造成后处理系统堵塞,影响DPF再生功能。国六车需添加国六发动机尿素和机油,去中石化和中石油等正规加油站添加柴油,千万别省这些钱,否则大笔的维修费用等着你去掏。
而国六LNG卡车在使用当中则少了很多这样的问题,整个后处理系统比国六柴油车要简单不少。并且国六燃气发动机在市面上已经广泛使用,无论是维修***还是配套上都已经十分成熟。
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