驾驶室空间的大小，直接关系到驾乘的舒适性。尤其现在长途运输竞争激烈，夫妻车、父子车已经成为行业内常见的劳动组合。在这样的大环境下，驾驶室的宜居性成为了不少用户购车时要***考虑的因素之一。

        一、我们***的卡车发展从无到有，从弱到强，并没有完全依靠自己的力量，而是大量引进借鉴了日本、欧洲的卡车技术。不可否认，日欧的卡车技术，确实为我们***的卡车发展起到了至关重要的作用。3、绒毛类的汽车座椅清洗时要用中性洗涤剂，或者是专用的洗涤剂。但是，问题恰恰也出在这里，日本和欧洲的卡车技术虽然很***，但是看一看地图就知道，他们的国土面积无论是相比美国，还是相比我们，都小得可怜。所以，日欧卡车对驾驶室空间的要求天生就不高。而我们的卡车技术，又大量借鉴了它们，并没有形成自己独具一格的风格。综合这些因素来看，现在平头驾驶室的卡车成为国内的主流，也就不奇怪了。

        二、***方面，美国卡车的驾驶室之所以大得夸张，是因为他们的***只限制了挂车的长度，牵引车不计算在内，这样的***给大空间驾驶室创造了生存的空间。仪表盘的造型也非常圆润，液晶显示镶嵌于转速表和速度表中间，符合中国人驾驶习惯。之所以这样规定，应该和美国地广人稀的地理环境有很大的关系。反观我们***，虽然国土面积很大，但是大部分人口都聚集在东部地区，稠密的人口、拥挤的道路对卡车的长度要求自然就会很苛刻。所以，中国***限制的是整车长度（整车长度不能超过17.1米，如果是长头牵引车，可以放宽到18.1米），如果像美国车那样加长驾驶室，载货空间必然会受到压缩，这在目前竞争激烈的运输市场里来说，根本无法让人接受。

多利卡D9大灯为长方形型，配上方正的车头显得呆萌，多利卡D9有电子调节和手动调节大灯，造型弧度优美。新款东风多利卡2018新款大灯更加犀利，迎合了年轻卡友的时尚感，日行灯的设计更是豪华，看起来像跑车一样，帅气，英气逼人。

东风多利卡D9采用德纳车桥，超静音ZD30,ZD28,康明斯发动机，有着开小车的体验，东风多利卡D9车架及支架，车型选装ABS，确保车辆在紧急状况和容易打滑的路面上制动更稳定安全，全车系装配四回路保护阀和干燥罐，大程度的保证制动的安全；5200mm轴距以上车型装配感载阀和排气制动，在不同载重和下坡路面行驶更安全。为城市配送而来东风途逸武汉车展上市制动方面，此车前轮采用盘式制动，后轮采用鼓式制动，双回路液压制动系统，提高行车安全。  

发动机为康明斯系列，动力强劲，满足国五排放标准，起步快，爬坡快，超车快，时效性更好。其燃油系统具有24000BAR的喷射压力，超高压力喷射系统使燃油雾化更好，从而产生更小的燃料颗粒及更快的喷射速度，使得燃料得以更为充分地燃烧。    

东风多利卡D9车架为贯通直线型，还有弧形两种，车架尾部有悬挂平衡系统，减弱车辆经过不平路段时的颠簸感。

此外湖北东风多利卡驾驶室，途逸还配备安全带提醒、车门未关提示、车窗儿童保护、智能话车机四项人性化配置，使驾乘体验更舒适。转动发动机（不超过20秒），直到机油压力表指示机油压力，此时，要作用排气制动，防止发动机起动。载重方面，此车配备加强型锰钢车架，750mm间距，有1600mm、1700mm两种货箱宽度可选，卡车式底盘设计，加强型铆接直通车架，提升刚度；压承式板簧连接，使可靠的底盘如虎添翼，实现轻松承载襄阳东风凯普特驾驶室。

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 制动方面，此车前轮采用盘式制动，后轮采用鼓式制动，双回路液压制动系统，提高行车安全。