下坡时正确的刹车姿势长这样

一，坚持用发动机制动。在连续下坡的路段行驶，老司机惯用发动机制动，这种方式安全可靠，有利于及时降速或停车。所谓发动机制动，就是在刹车时抬起油门，不挂空挡，不踩离合，依靠发动机的阻力使车速降低，起到一定的刹车作用。

发动机制动又被称为预见性制动，是驾驶员按照自己的目的或针对已发现的情况，为停车采取的提前减速制动措施。所以低速度、多观察是关键，否则遇到突发紧急情况，还得靠一脚刹车。如果突发紧急情况过多，发动机制动的意义也就没有了。

只有坚持用发动机制动，长距离下坡时卡车司机才能做到尽量少踩刹车，所以重要的事情讲N遍，下坡要用发动机制动……

二，非紧急情况刹车尽量点刹。发动机制动会让车辆一直保持稳定车速，如遇转弯、会车等非紧急情况，卡车司机尽量采用点刹，即稳定踩住刹车后，松开让刹车器散热，再踩刹车这样陆续制动控制车速。

三，时不时踩一下刹车，提前预判险情。长距离下坡道路通常会设置专门的避险车道，多是专门为刹车失灵的卡车设置的。因为整车ECU上带有“冷车暖车功能（该功能能够使水温和机油温度快速进入工作状态）”，在暖车功能时排气制动是打开的，摇臂会有“异常响声”。所以，长时间走下坡路时不管有无险情，卡车司机都要隔一段时间踩一下刹车，可以检验刹车性能，以赢得控制车速的时间和处理突发状况的机会。养成习惯很重要，为卡车司机的安全行驶多一份***系数。

出行前的防护要做到位

　　1.货品别被淋湿，也不要叫雨水影响你行车的舒适

　　许多卡友因为所载货品的原因，车辆一般都是平板车或许仓栏车。旱季怎样避免所载货品被淋湿就成了一个很重要的工作。在旱季来临之前，给自己爱车的篷布作一个大检查，发现有孔洞的当地应该当即修补。

　　2.及时替换雨刮片能坚持较好的视界

　　雨刮器上的橡胶条尽量做到一年一换，因为运用时间长之后橡胶的老化，不能跟玻璃紧密贴合，因而无法扫净玻璃上的雨滴，构成视界模糊，增加行车的风险性，尤其是夜间灯光的反射，使其更加严峻。

　　怎样做到安全行车

　　1.避免遇见积水左闪右避

　　行车中见到积水就左闪右避，或许马上踩刹车慢待速度，这是一般人的通病。这两种办法都非常风险。简略构成对向车道车辆无法判明你的意图发生磕碰或后车追尾的事端发生。在我们了解的路段，一般的水深，我们货车足以唐塞。

　　2.车速请勿过快，留意行人和其他车辆

　　积水中通行，不要因为过快的车速将积水飞溅到路人身上或过往车辆上面，这种不文明的驾御行为，希望卡友们可以根绝。积水较深时，应在探明水深的前提下，应该等对面车辆过完之后再通行，不然车辆经过构成的波涛很简略构成发动机缺点。

　　3.关于固定物的承认

　　水中行车，视界很简略遭到水流的干扰，眼睛找一处固定物作为政策，盯着水面很简略构成视界干扰，使方向迷失。

　　4.坚持满意动力，涉水坚持匀速

　　车辆在进入水中前应该挑选合适的档位通行，在水中坚持匀速通行，不可在水中油门忽高忽低。确保经过的一气呵成，如车辆在水中打滑等，不要勉强经过，在坚持发动机不熄火的情况下，求助他人帮忙。

　　5.铲除杂物，刹车应该留意排水

　　车辆在涉水后，各个部位上会附着上杂草等物，应该及时收拾，以防发动机温度过高或因附着物损坏机件。当车子过完水后，制动系统可能会暂时削弱，在坚持安全行车距离的一同，可以轻踩刹车让刹车鼓中的水分从速蒸发。

　　6.判明路况，留心陷车

　　因为雨水对泥土的冲刷，会导致路基变软。一不留心很简略构成车辆陷车的现象发生。在雨后行车时，一定要判明路况，在不了解的、路况不太好的路段，尽量挑选往中心行进。

　　7.旱季驾御，车速不要过快

　　雨中驾御，视界会变得很差，在加上雨水的作用导致路面比较湿滑。行车时应该翻开双闪警示灯坚持与前车的安全距离，尽量不要超车。

车***一般分为一保，二保，三保。

　　一、车辆一级***检查项目

　　（1） 更换机油、机油滤清器、滤清器、空气滤清器。

　　（2） 检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。

　　（3） 检查制动器及离合器液面位置。

　　（4） 检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。

　　（5） 检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。

　　（6） 检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况

　　（7） 检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。

　　（8） 检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。                

      （9） 检查汽车尾气排放是否达标。

　　二、车辆二级***检查项目

　　（1）发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬变脆，气压是否合适直接影响轮胎行车安全，所以要注意检查各个轮胎的充气是否均衡，也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎，遇大坡段时也可以带上防滑链。  　　（2）方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。

　　（3）离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。

　　（4）变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。

　　（5）制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。                                                                                                                                  （6）轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。

　　（7）悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。

　　（8）发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。

　　（9）全车各润滑点加注润滑油。

　　（10）全车冲洗清洁。

　　三、车辆三级***检查项目

　　三级***以总成解体清洗、检查、调整为中心。

　　1.发动机***作业：

　　（1） 解体发动机、清洗、检查各机件：气缸体、气缸盖应清洁，无积炭、油污、水垢；油道清洁畅通。

　　（2） 气缸盖每50MM长的平面不平度,应不超过0.05MM.

　　（3） 气门座不得低于缸盖平面0.5MM

　　（4） 气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限。

　　（5） 研磨气门：接触面应光洁，密封良好，应不漏气。

　　（6） 视需要更换活塞环。

　　（7） 检查曲轴主轴承及连杆轴承间隙，间隙过大，可进行调整；

　　（8） 如果轴瓦损坏或轴颈磨损，应更换并重新研磨轴承及光磨轴颈。

　　（9） 清除积炭；可用铲刀（或用竹制）、金属刷进行清除，也可用积炭清除剂清除。

　　（10） 更换缸盖衬垫。

　　（11） 测量气缸压力：检查发动机转速。

　　2.底盘***作业：

　　（1） 转向机构；转向灵活，横、直拉杆不弯曲，无裂纹，丝扣及键槽完好、转动灵活，不松旷，锁紧装置齐全，螺栓紧固。

　　（2） 拆检转向器：进行分解检查、清洁和更换损坏件。装合后应转动灵活，无卡滞现象，并需进行负荷试验。

　　（3） 拆检手、脚制动器，按二级***要求执行。

　　（4） 检查各管接头、三通管丝扣应完好，结合紧密，不漏气。检查制动软管，不得与相邻部件发生摩擦、碰撞：软管不得损坏、漏气、鼓包、起层或沾有油污。

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