▎高压很***共轨油管拆不得
随着电控发动机的日益普及,正确的对电控发动机进行维护***显得极其重要,但是在发动机工作的时候,切忌拆卸高压侧的所有油管接头,例如高压油管,共轨油管等。
共轨油管压力很高,务必发动机停止等泄压后再进行拆卸。襄樊天一同兴商用车配件有限公司主要经营东风小霸王、金霸、康霸、多利卡、东风大小金刚、劲诺、东风莲花配件。现在高压共轨的柴油机在工作的时候,其燃油压力可高达2000多bar,其压力相当于一台豪华轿车压在一个指甲盖大的面积上产生的压力。在如此高的压力下,一旦拆卸共轨油管接头,高速喷射出的燃油势必会产生高压液体切割效果,比刀还锋利,一旦喷射到***或眼睛后果不堪设想。
东风多利卡驾驶室前翻的特点是在翻转之初,驾驶室重力引起的阻力矩大,因而要求的举升力矩也大,但随着驾驶室的前翻,驾驶室重力的作用力臂变短,阻力矩也越来越小,所要求的举升力矩也越来越小。如果在冬季冷车起动后5分钟之内摇臂噪音较大,5分钟后水温50摄氏度以上异响消除的,属于正常,该情况不需要调整摇臂间隙。利用这一特点,给驾驶室装上扭杆,并在翻转初始位置给扭杆一个预扭角度,此时其产生的扭矩比较大,但随着驾驶室的前翻,扭杆的预扭角度减小,扭杆产生的扭矩也逐渐减小,这样使得驾驶室在整个翻转过程中比较平缓,需要的辅助人力较小。
扭杆作为一种弹性元件,由于其重量轻、结构简单、占据空间小、无摩擦、不用维护***,早已经广泛地用于汽车的悬架中。作为这个行业的老司机,在这里给一些刚刚购买车辆的小白,普及一下车辆的基本知识,对卡车的整体构造做一讲解。汽车上用的扭杆弹簧按其扭杆的断面形状可分为圆形、管形、片状及组合式等几种。其中圆形断面的扭杆单位质量所能储存的能量比其他断面的都大,是重量轻的弹簧,所以使用得多。东风多利卡驾驶室的翻转扭杆也都采用圆形断面
车***一般分为一保,二保,三保。
一、车辆一级***检查项目
(1) 更换机油、机油滤清器、滤清器、空气滤清器。
(2) 检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。
(3) 检查制动器及离合器液面位置。
(4) 检查转向助力油罐的油面是否符合规定,检查系统各油管接口是否有渗油现象。
(5) 检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。
(6) 检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况
(7) 检查汽车前后车灯是否齐全(包括:大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯)。
(8) 检查汽车轮胎气压及磨损情况,按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内,根据磨损情况进行轮胎换位。
(9) 检查汽车尾气排放是否达标。
二、车辆二级***检查项目
(1)发动机通过三清三滤作业后,应易启动、运转平稳、排气正常(指尾气达标)、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度,无四漏(水、油、电、气)现象。冷却系:由于发动机缸内燃烧做功产生大量的热,利用水泵来提高冷却液的压力,使冷却液在发动机系统内循环流动,对缸体缸盖缸套以及其他发动机系统降温处理。 (2)方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠,行驶时前轮无左右摆头和跑偏。
(3)离合器自由行程符合要求,操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠,无异响,液压系统无漏油。
(4)变速箱、驱动桥、万向节(或半轴)传动装置等润滑良好,连接可靠,无异响和过热,不跳挡、换挡灵活、不漏油。
(5)制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求,行车、驻车制动良好,制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象,惯性比例阀工作正常,不漏油。 (6)轮胎压力正常(不同的车型规定的高低压标准不同)。
(7)悬臂、减震固定可靠,功能正常,轮毂轴承温度在行驶后不高热。
(8)发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整,能工作正常。
(9)全车各润滑点加注润滑油。
(10)全车冲洗清洁。
三、车辆三级***检查项目
三级***以总成解体清洗、检查、调整为中心。
1.发动机***作业:
(1) 解体发动机、清洗、检查各机件:气缸体、气缸盖应清洁,无积炭、油污、水垢;油道清洁畅通。
(2) 气缸盖每50MM长的平面不平度,应不超过0.05MM.
(3) 气门座不得低于缸盖平面0.5MM
(4) 气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限。
(5) 研磨气门:接触面应光洁,密封良好,应不漏气。
(6) 视需要更换活塞环。
(7) 检查曲轴主轴承及连杆轴承间隙,间隙过大,可进行调整;
(8) 如果轴瓦损坏或轴颈磨损,应更换并重新研磨轴承及光磨轴颈。
(9) 清除积炭;可用铲刀(或用竹制)、金属刷进行清除,也可用积炭清除剂清除。
(10) 更换缸盖衬垫。
(11) 测量气缸压力:检查发动机转速。
2.底盘***作业:
(1) 转向机构;转向灵活,横、直拉杆不弯曲,无裂纹,丝扣及键槽完好、转动灵活,不松旷,锁紧装置齐全,螺栓紧固。
(2) 拆检转向器:进行分解检查、清洁和更换损坏件。装合后应转动灵活,无卡滞现象,并需进行负荷试验。
(3) 拆检手、脚制动器,按二级***要求执行。
(4) 检查各管接头、三通管丝扣应完好,结合紧密,不漏气。检查制动软管,不得与相邻部件发生摩擦、碰撞:软管不得损坏、漏气、鼓包、起层或沾有油污。
冬季应当定期启动一次空调,一些地区的冬季比较暖和,有的车主整个冬天都不使用空调。长时间不用空调会导致其橡胶圈老化,空调内部各部件上的润滑油也会变干,定期启动空调能让各部件接受润滑油的润滑,维持良好状态,因此在冬季空调也H好每周启动一次。
每次使用空调时间不宜过久,有的车主常常在上车后就一直开着空调,长时间使用空调会使冷凝器压力过大,这会对制冷系统造成损耗,因此每次使用空调时间不宜过久,如果车内温度已经达到舒适的温度,就可以把空调关掉,隔一会儿再开。
夏季行车前先通风降温,再开内循环,在炎热的夏天,很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环,认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。因为车内的温度比车外温度高,所以这样反而效果不好
版权所有©2025 产品网