大系统是燃料供给系，冷却系，润滑系，点火系和起动系。

燃料供给系：就是把干净的柴油和空气，送到燃烧室内，方便压缩燃烧；

冷却系：由于发动机缸内燃烧做功产生大量的热，利用水泵来提高冷却液的压力，使冷却液在发动机系统内循环流动，对缸体缸盖缸套以及其他发动机系统降温处理；

润滑系：机油泵是润滑系统的动力来源，由于发动机内各种齿轮，轴瓦相互配合连接，高速旋转，机油的润滑就尤其重要，防止轴瓦抱死，造成拉缸。

点火系：油车上有火花塞点火，而我们的柴油车上都是压燃式的，不存在点火系统。

起动系：发动机要从静止状态变为运动状态，也就是要用外力把曲轴旋转，使活塞上下运动，然后压缩缸套内部空气，使柴油燃烧，发动机变为工作状态，然后自动运转这就是起动系统。我们把曲轴有外力作用下开始动作，到怠速自动运转的全过程，称为发动机的起动，完成起动的所有配件，称为起动系统。如果柴油里面有水分或杂质没有过滤干净，长期以往，会造成喷油器高压泵损坏。

下坡时正确的刹车姿势长这样

一，坚持用发动机制动。在连续下坡的路段行驶，老司机惯用发动机制动，这种方式安全可靠，有利于及时降速或停车。所谓发动机制动，就是在刹车时抬起油门，不挂空挡，不踩离合，依靠发动机的阻力使车速降低，起到一定的刹车作用。

发动机制动又被称为预见性制动，是驾驶员按照自己的目的或针对已发现的情况，为停车采取的提前减速制动措施。所以低速度、多观察是关键，否则遇到突发紧急情况，还得靠一脚刹车。如果突发紧急情况过多，发动机制动的意义也就没有了。

只有坚持用发动机制动，长距离下坡时卡车司机才能做到尽量少踩刹车，所以重要的事情讲N遍，下坡要用发动机制动……

二，非紧急情况刹车尽量点刹。发动机制动会让车辆一直保持稳定车速，如遇转弯、会车等非紧急情况，卡车司机尽量采用点刹，即稳定踩住刹车后，松开让刹车器散热，再踩刹车这样陆续制动控制车速。

三，时不时踩一下刹车，提前预判险情。长距离下坡道路通常会设置专门的避险车道，多是专门为刹车失灵的卡车设置的。所以，长时间走下坡路时不管有无险情，卡车司机都要隔一段时间踩一下刹车，可以检验刹车性能，以赢得控制车速的时间和处理突发状况的机会。襄阳天一同兴商用车配件有限公司，公司主营东风驾驶室总成，空壳，零配件等，车型有东风多利卡驾驶室，东风凯普特驾驶室，福瑞卡驾驶室、锐铃驾驶室，康霸驾驶室有东风股份服务查询系统，东风工程车查询系统，东风中心库定货系统，三大系统保驾护航。养成习惯很重要，为卡车司机的安全行驶多一份***系数。

襄阳天一同兴商用车配件有限公司成立于2008年，注册资金100万元，公司厂区占地20余亩。襄阳天一同兴曾获得“襄阳汽车配件行业商会副会长单位”“十堰汽车汽配订货会参展商”“襄阳汽车配件行业商会特殊贡献奖”“襄阳企业理事会单位”等，坚持提升东风汽车配件产品质量，不断提高服务水平，你我携手、共创辉煌！燃料供给系：就是把干净的柴油和空气，送到燃烧室内，方便压缩燃烧。

对于离合器的工作原理大家了解多少呢？东风凯普特驾驶室，东风凯普特驾驶室总成，东风凯普特驾驶室厂家就来跟大家讲讲。

    首要咱们介绍离合器的作业原理：所谓离合器，坐落发动机与变速器之间，是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件。离合器的首要作用是确保汽车能平稳起步，发动机一直在旋转，而车轮则不会。要使车辆中止而不损坏发动机，车轮需要以某种办法与发动机断开。（8）检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。使咱们能够轻松地将旋转着的发动机连接到没有旋转的变速器上。