卡车能否用的长久，往往取决与其关键部位---发动机。其中三滤作为保护发动机的重要功臣，显得尤为重要。发动机犹如***“心脏”部位，而好的滤清相当于是排除体内部位

柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的灰尘，都会使柴油污染，再加上柴油本身品质问题，因此车上的燃油滤清器是必不可少的。

 过滤不干净 直影响发动机寿命

柴油发动机多采用高压共轨燃油系统，而该系统为保证高压喷射，需控制喷射压力、喷油流量以及喷油时间。其配件做工都非常精细，所以对柴油品质有更高要求，特别是对柴油清洁度的控制，相当严苛。

如果柴油里面有水分或杂质没有过滤干净，长期以往，会造成喷油器高压泵损坏。没有过滤掉的杂质会直接对喷油嘴内的零部件造成磨损，而喷油器损坏会造成发动机运转不稳、功率下降、耗油增加等问题，影响车辆正常运行。

另外，含水量过高的燃油进入发动机，会降低其燃烧效率，致使发动机加速无力。所以，洗车打蜡好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。而如果加到了劣质柴油，其含硫量较高，在燃烧时容易与水发生反应产生***，日积月累逐渐侵蚀发动机零部件，减少卡车使用寿命同时高压共轨系统部件价格非常昂贵，如造成电控喷油器损坏，维修成本相当高。一对比，滤清器的价格就温柔的多，价格是其次，主要还是能保障卡车的性能完好，延长车辆使用寿命，减少了维修成本，省心省力

 襄阳多利卡驾驶室雨天停车需要注意哪些？

    雨天湿度大，车外温度低，车内玻璃易有水雾。此时应打开暖气(冷天)或冷气(热天)，出风口位置放置在吹“风挡玻璃”档，这样可以驱除水雾，保证视线清晰。此时千万不能开自然风，那样只能把车外的湿气更多地带进车内，车玻璃上的水雾会更大。

   雨天路面摩擦力降低，轮胎有水易打滑。行车时，应降低车速，与前车保持与平日适当加长的距离，遇到情况不应急踩刹车，而应轻踩点刹，以防车辆侧滑跑偏。雨天行车应尽量在规定车道内行驶，减少来回并线，因雨天车辆方向盘比平日要轻(活)，不易控制。

   遇到路面有积水时，千万不能急加速冲过去。用途代号，T是拖拉机，M是摩托车，G是工程机械，D是发电机组。那样会出现严重后果，轻则点火系统被淹，造成熄火灭车;重则进气管吸入雨水，造成连杆和缸体损伤。此时，探明积水深浅，水深绕路行驶，水浅要尽量放慢车速，谨慎前行，不要激起太大水花，防止点火系统被淹。雨天多利卡驾驶室在山区公路行驶时，还应该时刻注意山体滑坡。

发动机***方法

　　1、日常检查或加油  

　　1)机油油位;2)冷却液液位;3)皮带磨损或异常;4)燃油-水分离器排放;5)机油、柴油、冷却液是否泄漏;6)进气管有无磨损点、管路损坏、卡箍松动或管路开裂、腐蚀;7)冷却风扇有无裂纹、铆钉松动、叶片弯曲或松动，安装是否牢固;8)曲轴箱呼吸管是否堵塞。油水分离器相当于又多了一道滤清工序，能够让柴油更加清洁，提高燃油品质，让整个燃油系统更加顺畅。  

　　2、每隔10,000公里，200小时或3个月  

　　1)空气滤清器进气阻力检查：更换滤筒、复位阻力指示器。润滑系：机油泵是润滑系统的动力来源，由于发动机内各种齿轮，轴瓦相互配合连接，高速旋转，机油的润滑就尤其重要，防止轴瓦抱死，造成拉缸。2)空-空中冷器管路：检查空-空中冷器管路有无泄漏、孔洞、裂纹或连接松动。如有必要，拧紧软管卡箍。3)空-空中冷器：检查空-空中冷器中有无污垢和碎屑堵塞叶片。检查有无裂纹、孔洞或其他损害。4)更换燃油滤清器、机油滤清器、机油。5)检查气门间隙。  

　　3、每隔20,000公里，400小时或6个月的***程序  

　　1)辅助冷却液添加剂和防冻液浓度维护***检查。2)蓄电池检查、蓄电池电缆与接头检查。  

　　4、每隔40,000公里，800小时或1年的***程序  

　　1)冷却风扇驱动皮带维护***检查(每天都必须做)，检查皮带张力、挠度。车身：就如同人的大脑和肌肉，我们卡车一般车身包括驾驶室和车厢。2)检查张紧器、皮带轮和限位块有无裂纹。如果有裂纹，必须更换张紧器。在安装有皮带的情况下，核实张紧器臂限位块不与弹簧壳止动块接触。如果止动块接触，必须更换驱动皮带。在更换皮带后，如果张紧器臂限位块仍然与弹簧壳止动块接触，更换张紧器。3)空气压缩机排气管维护***检查。  

　　5、每隔100,000公里，2000小时或2年的***程序  

　　1)冷却系统管路检查，冷却系统清洗、加注冷却液。2)减振器检查。3)散热器软管维护***检查。4)调整气门间隙。