可谓让喜欢卡车的朋友们大饱眼福，各种概念车新技术层出不穷氢气，再到电力驱动，各种新型燃料卡车，只有你想不到，没有做不到，各种新技术的出现，将使我们使用成本更加低廉，排放真正可以做到零污染，空气也更加清新，环保。

新型燃料的环保车辆是趋势发展的必然，但现在物流行业中随处可见的还是我们的柴油机车辆。作为这个行业的老司机，在这里给一些刚刚购买车辆的小白，普及一下车辆的基本知识，对卡车的整体构造做一讲解。

我们知道一辆车是由四部分组成：发动机，底盘，车身和电气设备。

可以把汽车系统比做一个人，那么发动机燃烧的柴油，就如同我们吃的食物，进气系统就如同我们的呼吸系统，这样通过消化系统，活塞在缸套内部做工，输出动力干活，而整车的动力来源系统就是发动机系统。

发动机：是整车的心脏,是汽车的动力装置，它是由两大机构和五大系统组成。

两大机构是曲柄连杆机构和配气机构。

曲柄连杆机构主要作用是我们的做功系统，把热能转换为机械能，然后通过曲轴，转换成转矩，再由飞轮输出到车的各部分，使车辆能够正常行走

配气机构是车辆的呼吸系统，通过调整气门的打开和关闭，来使缸内吸入新鲜空气和排出废气。

 襄阳多利卡驾驶室雨天停车需要注意哪些？

    雨天湿度大，车外温度低，车内玻璃易有水雾。此时应打开暖气(冷天)或冷气(热天)，出风口位置放置在吹“风挡玻璃”档，这样可以驱除水雾，保证视线清晰。此时千万不能开自然风，那样只能把车外的湿气更多地带进车内，车玻璃上的水雾会更大。

   雨天路面摩擦力降低，轮胎有水易打滑。行车时，应降低车速，与前车保持与平日适当加长的距离，遇到情况不应急踩刹车，而应轻踩点刹，以防车辆侧滑跑偏。雨天行车应尽量在规定车道内行驶，减少来回并线，因雨天车辆方向盘比平日要轻(活)，不易控制。

   遇到路面有积水时，千万不能急加速冲过去。那样会出现严重后果，轻则点火系统被淹，造成熄火灭车;重则进气管吸入雨水，造成连杆和缸体损伤。此时，探明积水深浅，水深绕路行驶，水浅要尽量放慢车速，谨慎前行，不要激起太大水花，防止点火系统被淹。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的***J佳效果。雨天多利卡驾驶室在山区公路行驶时，还应该时刻注意山体滑坡。

厢式货车装载货物运输时要注意的细节

厢式货车装载货物要到现场负责监督，详细核对货物品名、规格、数量是否与托运单证相符。要按照堆码整齐、靠紧妥帖、平整牢固、均匀平衡、易于点数的基本要求进行。各种******不能混装，做到一车一货。如果一定要混装，也要参照《汽车运输***货物规则》（JT617-2004）配装表中进行。承载***品时，车辆排气管应安装隔热和熄灭火星装置，并配装符合JT230规定的导静电橡胶拖地带装置。桶装***品的桶与桶之间要用编织袋充填空隙。容器罐装液体时，应预留容积不得少于总容量5%的膨胀余量。加热功能：由于北方天气较冷，过滤出来的水长时间储存在积水杯里，容易引起结冰以及堵塞管路，从而导致油水分离器损坏。厢式货车装载******货物时，要站在上风处。更要注意，装载的任何化工产品都要加盖雨布，以防交会车时飞落的烟头。