烧结保温砖是以破粉碎后的页岩为原料，掺入造纸污泥，经混合搅拌、匀化、真空挤出成型、余热干燥和高温烧结而成。造纸污泥富含木纤维和部分纤维的烧失，原 料中的各种矿物组分发生分解、化合、再结晶、扩散、熔融等一系列作用，后形成具有大量封闭微小孔、致密、坚硬、机械强度好的棕红色制品。T1和T2级平均横向（宽度方向）抗折荷载为30N/mm,用于铺设低交通负荷的路面，如小汽车通行的路面。烧结保温砖的形 成机理使其具有下述优良特性：

1、轻质

相同规格、孔型、孔洞率情况下，重量比烧结页岩多孔砖降低25%以上。

2、隔音、隔热、保温和建筑节能

烧 结保温砖材料内部的孔隙为封闭的微小孔，因此隔音、隔热保温效果好，传热系数和容重比较小。小容重≤900kg/m?，砌筑240mm厚度的墙体， 传热系数≤1.2W/㎡·K，该产品砌筑的外墙无需进行内保温、外保温或夹芯保温，就可满足《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》对围护外墙要求。这要从仁庄砖的微观结构入手,砖的表面是微米级的气孔,一般的灰尘很难堵塞。

厚度方向，尺寸误差为±3%，1大误差限定为±2mm。而在欧洲统一标准DINEN1344中对铺路烧结砖的铺设方法（砂垫层与砂浆层）、抗冻性、强度、耐磨性、防滑性（SRT)等做出了更多的规定。如在强度上的规定要求变化较大，新的欧洲标准中根据不同荷载路面的要求将铺路烧结砖的抗折强度分为五个等级（表48),即TO、Tl、T2、T3、T4级。T1和T2级平均横向（宽度方向）抗折荷载为30N/mm,用于铺设低交通负荷的路面，如小汽车通行的路面；T0级对抗折强度无要求，但只能用亍在有坚实承重基础层的砂浆面上铺设；T3和T4级平均横向抗折荷载为80N/mm,用于铺设货车通行的路面。因横向抗折荷载与铺路烧结砖的宽度和厚度有关，所以在试验时需经换算。由于透水地坪拌合物比较干硬，将拌和好的透水地坪和好的透水地坪材料铺在路基上铺平即可。对有冻融要求的使用范围，要求能承受100次的冻融循环（单面冻融）。

为了制好砖，采用了大幅度增加真空挤出机的挤出压力，但是效果很不好，不但成型电流大砖机发热，产量低，每万块砖能耗很高，砖坯质量也不好。有的砖厂也是因为原料塑性偏低，强化了原料制备的力度，增加了球磨机将原料磨碎，并增加了原料中的粉料比例，使原料的塑性指数和原料的成型性得到提高，但是由于球磨机的电耗太高，每万块砖的电耗过高，生产很难继续下去。面对透水砖的高成本问题,实施雨水收集利用工程的透水砖,可以起到巨大的环境效益,成本也不会成为障碍。为了解决原料塑性指数低的问题，除了对原料进行合理的制备外，从外地调来了适量塑性指数较高的黏土和煤矸石，处理好以后使原料的塑性指数有了提高，解决了砖坯成型难的问题，每万块的能耗相对较低，生产正常运行。

雨水收集的道路问题,传统的做法是采用带孔的过滤帽和雨水,收集雨水,但传统的收集雨水的方法有一个致命的问题,就是"点排水",一旦遇到大雨、排水.

   不及时,很容易在路上产生水.但是,如果你使用的是内核和透水砖,可以将人行道变成透水路面,让整个人行***有防水功能,从而使传统的"点排水"改为现代的"地面式排水".大大提高了排水速度,减轻了对水的压力.

   如何收集干净的雨水,包括过滤、相同的溶液或使用内核和透水砖、仁和透水砖,不仅具有快速透水性能,而且具有过滤水的功能,为什么呢?这要从仁庄砖的微观结构入手,砖的表面是微米级的气孔,一般的灰尘很难堵塞.

   这保证了透水砖的内核和抗堵塞以及过滤功能.但光过滤功能不工作,保证雨水能迅速渗透地下,仁依靠孔隙透水砖不是一个简单的,但对水驱油的界面张力的损伤,从而加速雨水渗透,避免造成路面的积水问