人类建造道路的历史至少有几千年了，几乎可以追溯到原始社会。没有人能够真正说出世界上一条道路是在何时或在何处建成的。远古时代，人们经常沿着动物的足迹或是省力的路径即别人走过的路来行走，结果被经常践踏的地方就成为小径，日复一日，年复一年，小径逐渐发展，成为一般的道路。在公元前20世纪的新石器晚期，中国就有记载使役牛、马为人类运输而形成的驮运道。相传，中华民族的始祖黄帝发明了车轮，于是以“横木为轩，直木为辕”制造了车辆。故尊称黄帝为“轩辕氏”，继而产生了行道。公元前16世纪─前11世纪间，中国人已懂得夯土筑路、用石灰稳定土壤。从殷商的废墟地发掘，发现也有碎陶片和砾石铺筑的路面。综上所述，“道”和“路”二字的区别在于，路是眼睛明显可见的路径。

三级公路三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路，沟通县、城镇之间的集散公路，具有主要供汽车行驶的双车道。四级公路四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。沟通乡、村等地的地方公路，具有主要供汽车行驶的双车道或单车道。按建筑材料性划分1、铺装道路（混凝土道路及沥青道路）；公元前20世纪，埃及人为建筑金字塔与人面狮身像，把大量巨石从采石场运面工地上，由此建造了道路。2、非铺装道路（沙土道路、砂石道路及碎石道路等）。

电镀法以镍或镍钴合金等为电镀金属，按电镀工艺将磨料固结在基体上，制成磨具。特殊品种的磨具有烧结刚玉磨具和纤维磨具等。烧结刚玉磨具是用氧化铝微粉和适量的氧化铬混合、成型，在1800℃左右烧结制成。这种磨具结构紧密，有较高强度，主要用于加工钟表、仪表等零件。纤维磨具是用含有或粘附有磨料的纤维丝(如尼龙丝)作原料制成的，它的弹性好，主要用于金属材料及其制品的抛光。尽可能使用高的速度是提高CBN磨削的技术性和经济性的重要前提。

相对来说，在云浮，除了一些人造石企业较重视企业品牌的创建外，大部分石材企业对于自身品牌的打造缺乏足够的兴趣。这种心态或许与石材属于“资源型”行业，每种石材大家均可经营，难以形成自己的品牌有关。其实，国内很多石材企业已经证明，品牌就是生产力。企业树立了良好的品牌，度提高了，就有影响力、号召力，开拓市场就会水到渠成。“花香蝶自来”，客户和订单随即纷至沓来。工程项目管理与工程监理的另一大区别在于：前者可包括设计过程的项目管理(某些情况下还可以承担相应的设计工作)，甚至包括项目前期策划，而建设工程监理一般不包括设计和设计过程管理，更不涉及项目前期策划。

虽然当前石材行业处于市场低迷的时期，但从装饰材料的角度来看，石材仍然是目前1高1档、1受欢迎的材料，而且具有无可替代的天然特性，正受到越来越多人的青睐。随着***“***”建设的加速，凭着云浮优越的区位优势，只要沿着“强企业、创品牌、拓市场”经营理念走下去，主动出击，积极开拓国内国际市场，云浮石材产业一定会大有作为、大放异彩。所以，建设工程监理单位就是受建设单位的委托，依照******及有关的技术标准、设计文件和合同实施监理。