与船员一起浏览预定的航线。用永1久性的磁罗盘在海图上标记出航线。这样的话，可以保证在你丧失行为能力后，你的船员仍能“在轨道上”航行。

沿着航线圈出可以避难的港口。如果航行天气突然转差，你会想要一个地方去躲避一下。如果你的航线沿路是荒芜的海岸线，那么沿路标记出应急的抛锚地点。

　为夜间航行创建一个值班表。在平和到中度的天气情况下，每个班不要超过3到4小时。在极端海洋天气条件下，调整到一小时一换班或更小的间隔。在低能见度条件下1，注意力集中的时间会下降到约30分钟，你需要更频繁的换班或每个班增加值班员到2人。古老建筑和色彩斑驳砖墙，与山海云雨辉映成一幅幅生动的梦幻景色。保证你的船员有充足的睡眠1、水摄入、食物摄入，并提醒他们保证在水上的安全。

救生衣是船舶必备的救生设备之一，其作用是使落水人员在水面时，脸部能露出水面待救，同时也可以保暖，以防止身体热量散失。

救生衣的种类

　　救生衣有塑料、木棉和气胀式3种

　　①塑料救生衣

　　用封孔泡沫塑料作浮力材料，薄帆布为外包的衣料，制作简单，穿着方便，经久耐用，是常用的救生衣。穿着时把它套在脖子上，绑紧腰带，收紧领口带即可。

　　②木棉救生衣

　　有1Kg左右纯净木棉作浮力材料，用防水材料将木棉包成很多小袋，分布救生衣各部，并用薄帆布作外包衣料。木棉救生衣保暖性好，经常航行寒冷地区的船舶多用这种救生衣。这种救生衣应注意，如防水材料破损，木棉直接浸泡海水，则漂浮时间将大受影响。

　　③气胀式救生衣

　　依靠充气作浮力，用双层橡胶布作气室夹层，整个救生衣有两个***气室，一个气室失去作用也能满足浮力的要求。气室内装有气胎，胸前两边有充气管可以用嘴吹气；有的用机械吹气。气胀式救生衣体积小，穿着后便于从事各种作业，只允许船员使用。

　　救生衣的穿着

　　艇上的救生衣两面都可同样穿着使用，穿着救生衣的人可转动身体至安全漂浮姿势，使身体后倾仰浮，脸露出水面，嘴离水面至少12厘米。游艇上的乘客都必须正确穿着救生衣，以确保安全。

　　救生衣具体的穿法为：穿着塑料(普通)救生衣前，应先检查浮力袋、领门带、腰带等，它们不能有损坏。把救生衣从头套下穿在身上，浮力袋大的一面置于身体前面，把腰带分别从左右两头绕到身后，在绕到前面一周，在胸前用力收紧打一缩帆结(救生时打平结)系牢。指导你的船员在甲板上时应携带一整套防寒装备——即使是在风和日丽的日子里。

意大利：卡布里码头

Marina Grande位于意大利卡布里岛，这里有地中海豪华的度假别墅。而卡布里岛上的阿马尔菲海岸(Amalfi Coast)被美国《***地理》杂志评为一生中必须去的50个魅力的地方之一。如非亲身体会，也许你无法体会它摄人心魄的美与特别。阿马尔菲海岸有一个小码头能够停泊10架游艇，泊位极其昂贵且十分珍稀，需要提前几个月的才能预订，被认为是昂贵的游艇码头之一。这里有传说中的卡布里蓝洞(Grotta Azzurra)，有的购物体验。”荷西表示，借助本届游艇展的***平台，西班牙游艇会与众多同行进行了交流，并收获了部分合作意向。簇拥着高1端时尚品牌以及那不勒斯的美味佳肴。

平均每日游艇停泊费：€2900

游艇泊位数量:10