的天然聚合物和合成聚合物品种改性剂的优势，后复合改性沥青路面抗车辙，抗水害，低温抗裂，抗老化性能显着增加了，可以显着延长，高温多雨的交通繁忙地区沥青路面的使用寿命。

使用方法简单，LT-K1抗车辙剂“干”的过程中修改应用程序的基础上，“干”技术，是指混合料的拌和过程中，通过单个仓库口，搅拌锅生产改性沥青混合料技术。添加方法可以有人工和机械2种方法。添加的施工工艺与普通沥青混合料施工过程中的相同。

主要适用于交通繁忙，高温雨区;市政道路的巴士站的交汇点;山区高速公路长上坡的道路;重型工业园区道路。技术指标主要是通过检测后，加入沥青混合料的指标来衡量，添加沥青混合料后。

具有如下特性：

1、提高沥青路面抗水损害能力。

2、提高沥青的耐高，低温性能。

3、提高沥青老化性能。

4、优良的抗车辙能力，AC类混合动态稳定性10000次/mm以上。

沥青抗剥落剂混合时的三种不同搅拌方法

由于我国交通行业的发展变得越来越好，道路上的车流量明显也有了非常大的增长，而当这些汽车来来往往的时候，对于路面的损伤也是非常严重的。但是如果经常进行路面整修，不仅会影响到交通行业的发展，也会对人们的生活造成非常大的不便。而一些路面改性材料的出现对于道路损伤就起到了非常大的改善作用，沥青抗剥落剂就是如今非常常见的一种路面改性材料，在使用沥青抗剥落剂的时候，通常都要先将沥青抗剥落剂融入到沥青当中再进行使用。而得到充分混合的沥青抗剥落剂的性能也能提高很多，接下来小编要向大家介绍的就是一些沥青抗剥落剂混合时候的三种不同的搅拌方法。

以前的路都是水路，但是随着我们人类的不断努力，现在有很多的柏油马路，大家也都知道，黑色吸热，现在就有了沥青抗车辙剂路面的诞生，这一举措的出现也极大的解决了这个问题，那么我们在行驶在这个路面的时候，我们该怎么来进行维护沥青抗车辙剂路面呢?这是一个值得我们去探讨的问题，那么下面我们就来根据这一问题来具体的分析一下吧，希望大家多多了解。

　　(1)当沥青抗车辙剂路面PCI指数在60~75范围内时，路况良好，此时是实施早期预防性维护的时期，中止密封可有效地减缓道路的退化，从而使道路的寿命延长。

　　(2)当PCI处于50~60之间，路况已面临恶化，并呈现表层以下的损坏，路况已无法经过实施路表维护措施来得到改善，此时应采取必要的裂痕密封和坑槽修补作为应急性措施，可使路况维持在一种可运用的状态。

　　(3)当PCI指数降落到25~50时，路面破损严重，已无法继续运用，需求实施结构，重铺面层。实施有效的密封可大大减少坑槽的构成和裂痕的进一步展开，密封后的路面坑槽和裂痕呈现扩展的仅为1%，而未加密封的路面则可达75%到80%。有效的密封可延长道路寿命4年或更长。