橡胶的老化现象：

　　依橡胶成品所处的环境条件，随时间的经过，引起龟裂或硬化，橡胶物性退化等现象，称之为老化现象。引起老化的原因，有外部因素及内部因素：

　　1、外部因素：外部因素有氧、氧化物、臭氧、热、光、机械性疲劳、加工过程的缺失等。

　　2、内部因素：内部因素有橡胶的种类、成型方式、键结程度、配合药l物的种类、加工工程中的因子等。

　　老化现象的防止，着重于正确的胶种选择及配方设计，外加严谨的生产理念。如此才可增加橡胶制成品的寿命，并发挥应有的特殊功能。

橡胶，同塑料、纤维并称为三大合成材料，是具有高度伸缩性与极l好弹性的高分子材料。橡胶的大特征首先是弹性模量非常小，而伸长率很高。其次是它具有相当好的耐透气性以及耐各种化学介质和电绝缘的性能。某些特种合成橡胶更具备良好的耐油性及耐温性，能抵抗脂肪油、润滑油、液压油、燃料油以及溶剂l油的溶胀；耐寒可低到－60℃至－80℃，耐热可高到+180℃至+350℃。橡胶还耐各种曲挠、弯曲变形，因为滞后损失小。橡胶的第三个特征在于它能与多种材料进行并用、共混、复合，由此进行改性，以得到良好的综合性能。

对于活塞和活塞杆的工作温度都不 同，要对它们进行区别选择。还有一个就是密封件产品表面粗糙度，表面的特性，压力，介质，温度，密封件的材料，密封件的型式和运动速度这些都是影 响密封件的因素。一个就是表面处理，经验表明，油缸活塞和活塞杆表面的特性对密封件的寿命有着非常大的影响。表面特性常用表面粗糙度RA的值来 定义，RA是表面形状偏离中心线的算术平均值。但些数值并不能完全表示表面情况对密封件的影响，这是因为即使在同样的粗糙度下，不同的表面形 状特征可以导致对密封件不同程度的密封件磨损。

可见，要延长其使用寿命，必须注意平时的***。

1.汽车密封条。

(1)检查密封条是否有大裂纹，是否有断裂。

若密封条断裂或有较大裂纹，可用粘合剂修补。

(2)密封条老化程度较大，更换新密封条。

2.门窗密封条。

(1)保持密封条的自由状态，不能拉伸。

(2)安装时，密封条的长度要比门窗的装配边长得多。斜面在拐角处断开，用粘合剂粘合牢固，留有足够的伸缩余量。