多孔砖的技术性能及设计要求

      多孔砖是以钻土、页岩、煤矿石、粉煤灰等为主要原料，经焙烧而成，孔多小而密、孔润率不小于23 %.可用于承重幼体，其有节约土地资源和能派的***.适用于多层住宅及相近的建筑工程。它主要有KP1(P型)多孔砖和模数(DM型式M型)多孔砖两大类。而打包好的的多孔砖可以码垛到4米高，砖块摆放整齐有序很好的利用空间和提升砖企的形象，让砖厂不再要求是脏乱差的代名词。KP1多孔砖在使用上接近普通砖.模数多孔砖在推进建筑产品规范化.提高xiao益等方面有一定的优势.

      多孔砖保温隔热、隔声性能好.能减轻姗体自重，有利于抗展，施工中不用砍砖调缝，有利于提高劳动效率，减少砌筑用砂浆6%-8%.

烧结砖的密度如何？

      烧结砖作为一种使用历史长久的建材，占据市场多年，它的性质跟所使用的材质有很大的关系，尤其是烧结砖的密度，具体的详细介绍请大家跟随新泰新甫新型建材有限公司来一起了解下吧；

      首先大家先来了解下烧结砖的成分，其实是很简单的，主要以页岩为主，表面不施釉。产品经高温烧制，没有性，是清洁、安全、理想的环保产品。正好符合当下对于环保材质的需求，带给大家突出的使用效果，实现的是更多的功能，所使用的范围也是相当的广泛的。 烧结砖的密度主要影响的是它导热的性能，在大家所接触到建材材料里受大家关注的就是烧结砖，它的密度越大导热性越强，密度越小导热性越差，以自己的优势占据着主要的市场，但是烧结砖的密度也是有一定的范围的，超出范围后会影响到大家正常使用的性能。?（3）结构调整和技术创新为提高新型墙体材料的技术水平和产品档次创造了有利条件。

运输烧结砖需要注意的问题

      大批量的购买烧结砖的时候，运输工作就会变得尤为关键，不仅仅关系到运输的成本，而且也会影响着接下来的使用，那么我们在整个运输的过程中，到底需要注意的问题都有哪些？砌筑墙体后，能确保设置在这种墙面上的单点吊挂的承载能力，适用于非承重部位作墙体围护材料。能够提前做好一些方面的认识，知道了其中具体的情况之后，整个的运输工作才能够变得更顺利。

　　在对烧结砖进行运输的过程中，需要认真的了解具体的运输成本。不同的运输方式，在具体的成本方面会存在着一定的差别，我们能够正确的做好各个方面的了解，并且关注到了具体的运输方式，认真的进行各个方面的比较，看看每种运输方法的情况，还有具体的价格，然后找到性价比更高的。施工注意事项：砌筑多孔砖墙体必须采用强度不低于M5的水泥混合砂浆，多孔砖必须在砌筑前一天浇水浸湿，砌筑灰缝的砂浆要饱满。

　　烧结砖，在运输的过程中要避免出现损坏的问题，这要求我们在，装卸的时候都能够做到轻拿轻放，而且如果是长途的运输，也需要做好适当的保护工作，避免在整个运输的过程中出现碎裂的问题。人们在进行运输的过程中，需要认真的去考虑到了这些实际的情况。

　　运输和物流行业不断的发展，能够给我们提供了更多的方便和快捷，在被烧结砖进行运输的时候，考虑到运输的成本，而且也应该保障，在运输过程中，产品不会受到损坏，这两个方面是人们在运输过程中一定要关注清楚的事情，而且也会直接影响到了今后整个运输的工作。随机抽取强度等级为MU10、MU15的矩形多孔砖单砖各6块，共12块，进行抗压试验。