多孔多孔是压铸过程中的问题。压铸工艺常常用于使用轻金属制造轻质部件，以取代钢质或铁质部件。由于轻金属的固有强度低于钢质部件，因此应避免产生任何降低部件强度的情况。铸件横截面的小孔会对其抗张强度产生较大影响。主要有两类孔，一类是气孔。气孔是金属熔液高速注入模具过程产生的结果。然而，模具内含有水分或者模具或料缸内任何有机化合物的分解均会加重气孔现象。

采用恰当尺寸的料缸和填料速度均可减少气孔现象，但排气孔的正确位置和排气渣包尺寸对于生产铸件至关重要。另外，压铸脱模剂的选择也会影响排气孔的效果。压铸润滑剂通常喷在模具腔内，但无论如何操作，喷涂的脱模剂均可能超出目标区域，例如喷在排气孔上。这就是我们通常说的过量喷涂。随着水分蒸发，排气孔表面会形成润滑膜。

产生缩孔的原因是多数铸造金属的液态密度略低于固态密度。这意味着金属在固化过程中体积会减小。只要液态金属能够在固化之前进入铸件，将能够减少缩孔现象。

不幸的是，由于铸件有许多不同横截面，模具过热点的出现不可避免。这部分铸件在其他部分固化之后仍保持液态，因此固化时会形成缩孔。解决缩孔问题的方法是改进模腔、强化压力和金属温度的设计。压铸脱模剂通过改进冷却性能控制过热区的产生，从而帮助解决上述问题。

　　近几年，随着锻造工业的迅速发展，各种***的锻压设备、锻造工艺迅速得到普及应用，给我国锻造工业带来一个质的飞跃。锻造产品不但满足了国内需求，还以每年约20%的增速扩展到国际市场。但是，我们还应了解掌握锻造发展动态的同时，我们锻造行业还存在一个关键环节至今还没得到有效解决，并影响和制约锻造工业的高速发展，那就是环保问题。环境污染问题其源头就是锻造所常用的石墨系列的脱模剂。其污染程度众所周知，可称万恶之源。

　　锻造脱模剂的出现让锻造业逐渐成为绿色锻造，很多锻造脱模剂厂家都会有不同配比的脱模剂，适用于的场景也不同。一般适于手动喷涂开式锻造、自动喷涂闭式锻造、自动喷涂精密锻造三种类型。