融雪盐是指氯化钠、氯化钙、氯化镁等,溶于水（雪）后，其冰点在零度下。盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。

工业盐的主要成分虽然也是氯化钠，但不像食用盐一样经过高纯度提取，可能会不同程度地含有一些杂质，甚至可能存在***超标的情况，人类食用的话可能会导致或者慢性危害。

工业盐的包装袋上有明确提醒：不能食用，食融雪工业用盐后果严重，不能用作菜品制作

对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。

为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，在城市路桥旁，铺设管道，收集融雪后的盐水，然后引流到污水处理厂处理后再用。

为减少氯盐的腐蚀损害，对于市政基础设施建设来说，使用混凝土，加大混凝土的抗渗性。尽量使用耐腐蚀的钢筋，或者在钢筋上使用防锈剂。可以建筑物外涂上防渗的外涂层。对植物的防护，要接近融雪剂的路旁选用耐盐植物，或者对树木和绿化采用雪季遮挡的办法，不让融雪剂跟植物接触。（3）解决了传统的产品对道路桥梁钢筋的腐蚀问题，大限度的降低融雪剂对道路及环境的影响和***。

融雪剂作为一种除雪新产品，与以往的机械除雪比较功率大大提高。特别是经历了2008年冰雪灾祸后，各地都把融雪剂作为取胜法宝，不仅是北京、天津、石家庄、哈尔滨等华北、东北、西北地区遍及运用，乃至南边一些城市也逐渐在运用融雪剂。融雪剂商场的急剧火爆，给***应急机制带来巨大压力：灾祸发生了，***开端紧迫采购，订单一窝蜂地涌向平常无人问津的融雪剂出产厂家，而企业不但俄然要加班加点地出产，并且还要面对储藏缺乏、运输受阻等一系列困难。融雪剂对于混凝土路面的***混凝土路面在撒过融雪剂，经过一个冬季以后,路面会出现“泛白”现象,路面颜色变浅,有的地方会很松散或者有骨料剥落,从而使路面发生大面积的损害。