冷凝器(Condenser) 空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。把气体或蒸气转变成液体的装置。发电厂要用许多冷凝器使涡轮机排出的蒸气得到冷凝;在冷冻厂中用冷凝器来冷凝氨和氟利昂之类的致冷蒸气。流体冷却的接口法兰设计压力等级为1MPa,所有管道应考虑吊装或支撑固定。石油化学工业中用冷凝器使烃类及其他化学蒸气冷凝。在蒸馏过程中，把蒸气转变成液态的装置称为冷凝器。所有的冷凝器都是把气体或蒸气的热量带走而运转的。

　对某些应用来说，气体必须通过一根长长的管子(通常盘成螺线管)，以便让热量散失到四周的空气中，铜之类的导热金属常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热。虽然这些水垢并不会严重的影响制冷的过程，但是长期的残留会使之形成一层类似于保护膜的垢层，这个时候对蒸发式冷凝器的影响就比较严重了。散热片是用良导热金属制成的平板。这类冷凝器一般还要用风机迫使空气经过散热片并把热带走。一般制冷机的制冷原理压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。

 冷凝器故障的解决方法：

 冷凝器常见的故障包括：漏、***堵塞，铝合金翅片上积存附着大量的灰尘和油污，制冷系统内油质量氧化变质是盘管内壁由油垢，是换热效果明显下降。

 常见冷凝器故障的解决办法：

  一、对于常见的冷凝器出现ｌｏｕ点，检查表面漏点现象多或者冷凝器的油污，翅片之间产生的漏点大多是盘管有裂纹或者砂眼，还需要检查或者冷凝器“u”型弯焊接口的地方是不是有漏点，处理漏点故障可以通过补焊或者更换新的部件。

 二、造成冷凝器堵塞的原因是连接口的连接帽处在烧焊的过程中，焊滴或者焊渣熔于管口造成了焊堵，使制冷剂的气流声较大或者制冷效果不理想。堵塞现象大多是系统内的***造成，可以采用高压氮气进行吹污疏通或者更换新的部件。

 壳管式冷凝器的管壳程温度需要根据相关参数进行对比，主要是平均温差，流体的温度、流体和总体的传热系数等，但是用户本身所能提供的数据是有限的，这样设计单位在进行设备设计时就会遇到非常大的麻烦，数据少计算工作量大。稀***在冷凝器中停留20~30min后即可放出，如此反复两三次，***后装上冷却水管与冷凝器的连接管，打开冷却水阀冲洗10~20min，防垢和清洗工作即告结束。而且一般的生产制造厂并不具备计算能力，所以在设计时使用取平均值的方法来估算温度。

 壳管式冷凝器的两端是采用端盖进行密封，内部采用隔板进行分开，这样可以方便冷却水在管内进行往返流动，冷却水每流一次就是一次流程，设备的管程数一般是双数，这种设计可以保证冷却水的进出口设在同一个端盖上，保证壳管式冷凝器运行时内部管子始终被冷却水充满，端盖与管板之间安放防漏的橡皮垫片，然后用螺栓进行旋紧固定，防止使用期间出现泄漏情况。使用时管板部分与工业冷却水接触，而工业冷却水中的杂质、盐类、气体、微生物都会构成对管板和焊缝的腐蚀。