智能电动车充电桩能解决这几个问题　

随着电动车的数量以及高层小区的增加，电动车充电难的问题，已经越来越引起人们的重视，并且电动车充电导致的火灾一直在发生，而小区安装智能电动车充电桩恰好解决了充电难和安全隐患的问题。

一、解决小区居民充电难的问题

目前很多电瓶车车主为了给电动车充电，往往撕扯电线，有的居民住在六七层高的地方也扯线，或者是把电瓶抬到自己屋子里面充电，有电梯还好一些，总之拆卸电瓶实在不方便。

现在智能充电站可以很好的解决这个难题，首先一台充电站，可以带12路充电端口，甚至更多，就按12路来说，12台可以满足100辆以上的电动车大的充电，同时还带有雨棚。

二、解决电费***以及人员管理问题

很多物业为节约成本，在为居民安置智能电动车充电桩设备时，常常考虑到电费问题，比如说电费怎么设置，需要不需要人员管理等问题，充电站智能充电站有多种合作方式，可以满足物业或者是***者多种考虑，而人员管理方面，无需担心，因为这是一款互联网＋ 产品，只需要一部手机就可以时时监控充电站充电异常的情况。

 

小区充电桩的电动车充电器发生故障的解决办法

　　电动车充电器故障一、直流电压输出过高维修方法：可以断开过压保护电路，使这压保护电路不起作用，然后测量开机瞬间的电源主电压。如果测量值比正常值高出1V以上，说明输出电压过高的原因确实在控制环路中。此时应着重检查取样电阻是否变值或损坏，精密基准电压源（TL431）或光耦器（PC817）是否性能不良、变质或损坏。

　　电动车充电器故障二、直流电压输出过低维修方法∶首先用万用表检查—下高压直流滤波电容是否变质、容量是否下降、能否正常充放电。如无以上问题，则测量一下开关功率管的电极的限流电阻以及源极的过流保护殓测电阻是否变值、变质或开焊、接触不良。若无问题，再检查—下高频变压器的铁芯是否完好无损。

居民小区安装充电桩是怎么规定的

***发展改革委等四部门联合对外发布的《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》对居民小区安装充电桩做出了如下规定：

1、加强现有居民区设施改造。

根据电动汽车发展规划及应用推广情况，按“适度超前”原则，供电企业要结合老旧小区改造，积极推进现有居民区(含高压自管小区)停车位的电气化改造，确保满足居民区充电基础设施用电需求。对固定停车位(含一年及以上租赁期车位)，按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造，每个停车位配置适当容量电能表。对公共停车位，应结合小区实际情况及电动车用户的充电需求，开展配套供电设施改造，合理配置供电容量。***对居民区停车位的电气化改造酌情给予专项建设等政策支持，地方***要统一协调有关部门和单位给予施工便利。

2、规范新建居住区设施建设。

新建居住区应统一将供电线路敷设至固定停车位(或预留敷设条件)，预留电表箱、充电设施安装位置和用电容量，并因地制宜制定公共停车位的供电设施建设方案，为充电基础设施建设安装提供便利。新建居民区停车位配套供电设施建设应与主体建筑同步设计、同步施工。支持结合实际条件，建设占地少、成本低、的机械式与立体式停车充电一体化设施。鼓励探索居住区整体智能充电管理模式。

山野充电桩的创新商业运营模式。

充分发挥市场作用推进小区充电基础设施可持续发展，探索第三方充电服务企业、物业服务企业、车位产权方、业主会等多方参与居民区充电基础设施建设运营的市场化合作共赢模式，鼓励积极引入局部集中改造、智能充电管理、多用户分时共享等创新运营模式，提升日常运维服务水平。在严格执行《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(发改价格[2014]1668号)的基础上，各地价格主管部门可探索居民区充电基础设施建设运营的合理服务收费机制，逐步形成可持续的市场化推进模式。

开展充电责任***工作。

加快制定居民区充电基础设施责任***工作相关规定。居民区充电基础设施由生产(制造)厂商购买产品责任***，并按“谁拥有，谁投保”的原则购买充电安全责任***。开展充电基础设施运营业务的企业必须为自身经营的充电设备购买安全责任***。鼓励设备生产(制造)厂商或电动汽车生产销售企业为个人用户购买充电安全责任***。

加强居民区充电设施安全管理。

将充电基础设施纳入居民区安全管理责任体系中，加大监管力度。完善居民区充电基础设施设置场所的消防与电气等安全设计要求。加大对私拉电线、违规用电、不规范建设施工等行为的查处力度。定期开展电气安全、消防安全、防雷设施安全以及充电相关设备设施的检查，及时消除安全隐患。