电动车直流和交流充电桩的差异

对于有电动车的朋友，直观的感受是，直流充电快（快充），交流充电慢（慢充）。这是由于一般电动车的电池需要靠直流充电，而外界交流电，终大多要转换成直流才能充电。

电动车充电桩的能量来源可以是清洁的能源（如光伏发电），也可以是电网。通过直流转直流（DC-DC）或者交流转直流（AC-DC），转化成合适的电压给电动车充电。

一些传统的电动车充电是在交流侧计量的，其缺点是无法测量交流到直流转换过程中损失的能量，导致终客户的计费不准确。

好的方式是在交流直流转换的两侧同时测量，其好处是，通过两侧的能量测量，我们能即时得知是否出现故障或者是否存在故意篡改检测能力的情况。

电阻分压：电压通常用电阻分压测量，电阻分压用于按比例将电位降低到与系统ADC输入兼容的水平。然而，必须注意所选元件的温度系数和电压系数，以保证整个温度范围内所需的精度。

现今电动车因环保、便捷、经济等特性在小区居民中使用十分广泛，可随之也出现了一些问题。目前小区居民深感电动车充电不方便、不安全、费用缴纳明细不清晰，一些小区虽然安装了充电桩，但是站点有限，管理不太方便且成本比较高。除此以外，小区内电动车大多要求在停车棚统一充电，采用或投币消费，在***方式上存在着一定的局限和落后。因充电设备之间未联网，用户无法对卡余额实时查询管理，因此电动车充电设施的建设和完善越来越重要，在这种需求下，本文提出了一种基于无线传感网络技术的电动车智能充电系统。

居民小区安装充电桩是怎么规定的

由于电动汽车已经成了大多数业主的选择，因此电动车的充电问题就需要得到必要的解决。也必须要加快居民小区安装充电桩的进程，那么关于小区安装充电桩具体有哪些规定呢？

根据电动汽车发展规划及应用推广情况，按“适度超前”原则，供电企业要结合老旧小区改造，积极推进现有居民区(含高压自管小区)停车位的电气化改造，确保满足居民区充电基础设施用电需求。对固定停车位(含一年及以上租赁期车位)，按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造，每个停车位配置适当容量电能表。