电动车充电座防水测试案例

大家都知道电动车目前已经是日常工作或者生活中离不开的一部分，很多电动车充电座都是安装在户外，所以厂家在设计防水性能的时候也会考虑到这一点，电动车充电座防水测试也就成为了生产线上一项重要的测试工序。

电动车充电座检测方案：采取的是直接测试方法，根据充电座的结构定制模具，模具上设计两个充气孔，两个充气口分别设有进气开关，可同时检测两个部位，也可单独检测一个部位。

电动车充电座测试参数：根据客户的需求，厦门希立仪器为客户设置的测试压力31Kpa，充气时间5S，稳压时间：8S，测试时间：5S，泄漏值：0.05Kpa。通过监测气压的变化来测试出产品的泄漏量，对超出泄漏值上限或达不到测试压力的充电座系统自动判定为NG。如果产品是泄漏的那么仪器界面会直接报警显示红色的"FALL"，如果产品是好的，那么仪器界面会直接显示为绿色的“PASS”。

在已有的电动车智能充电装置和系统的基础上，对小区电动车智能充电系统进行数据需求分析和功能需求分析，设计了系统概念数据模型和逻辑数据模型，利用MySQL完成了系统数据库的创建；用物联网技术(Zigbee网络、互联网技术、传感器技术、数据通信技术等)完成系统的详细设计。完善已有系统的不足，强化数据加密部分，保障充电桩安全、有效运行，注重人机交互，使用户可以自行鉴权，实现充电桩智能化。

居民小区安装充电桩是怎么规定的

***发展改革委等四部门联合对外发布的《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》对居民小区安装充电桩做出了如下规定：

1、加强现有居民区设施改造。

根据电动汽车发展规划及应用推广情况，按“适度超前”原则，供电企业要结合老旧小区改造，积极推进现有居民区(含高压自管小区)停车位的电气化改造，确保满足居民区充电基础设施用电需求。对固定停车位(含一年及以上租赁期车位)，按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造，每个停车位配置适当容量电能表。对公共停车位，应结合小区实际情况及电动车用户的充电需求，开展配套供电设施改造，合理配置供电容量。***对居民区停车位的电气化改造酌情给予专项建设等政策支持，地方***要统一协调有关部门和单位给予施工便利。

2、规范新建居住区设施建设。

新建居住区应统一将供电线路敷设至固定停车位(或预留敷设条件)，预留电表箱、充电设施安装位置和用电容量，并因地制宜制定公共停车位的供电设施建设方案，为充电基础设施建设安装提供便利。新建居民区停车位配套供电设施建设应与主体建筑同步设计、同步施工。支持结合实际条件，建设占地少、成本低、的机械式与立体式停车充电一体化设施。鼓励探索居住区整体智能充电管理模式。