电动车直流和交流充电桩的差异

对于有电动车的朋友，直观的感受是，直流充电快（快充），交流充电慢（慢充）。这是由于一般电动车的电池需要靠直流充电，而外界交流电，终大多要转换成直流才能充电。

电动车充电桩的能量来源可以是清洁的能源（如光伏发电），也可以是电网。通过直流转直流（DC-DC）或者交流转直流（AC-DC），转化成合适的电压给电动车充电。

一些传统的电动车充电是在交流侧计量的，其缺点是无法测量交流到直流转换过程中损失的能量，导致终客户的计费不准确。

好的方式是在交流直流转换的两侧同时测量，其好处是，通过两侧的能量测量，我们能即时得知是否出现故障或者是否存在故意篡改检测能力的情况。

电阻分压：电压通常用电阻分压测量，电阻分压用于按比例将电位降低到与系统ADC输入兼容的水平。然而，必须注意所选元件的温度系数和电压系数，以保证整个温度范围内所需的精度。

居民小区安装充电桩是怎么规定的

***发展改革委等四部门联合对外发布的《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》对居民小区安装充电桩做出了如下规定：

1、加强现有居民区设施改造。

根据电动汽车发展规划及应用推广情况，按“适度超前”原则，供电企业要结合老旧小区改造，积极推进现有居民区(含高压自管小区)停车位的电气化改造，确保满足居民区充电基础设施用电需求。对固定停车位(含一年及以上租赁期车位)，按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造，每个停车位配置适当容量电能表。对公共停车位，应结合小区实际情况及电动车用户的充电需求，开展配套供电设施改造，合理配置供电容量。***对居民区停车位的电气化改造酌情给予专项建设等政策支持，地方***要统一协调有关部门和单位给予施工便利。

2、规范新建居住区设施建设。

新建居住区应统一将供电线路敷设至固定停车位(或预留敷设条件)，预留电表箱、充电设施安装位置和用电容量，并因地制宜制定公共停车位的供电设施建设方案，为充电基础设施建设安装提供便利。新建居民区停车位配套供电设施建设应与主体建筑同步设计、同步施工。支持结合实际条件，建设占地少、成本低、的机械式与立体式停车充电一体化设施。鼓励探索居住区整体智能充电管理模式。

电动车新规实施，在小区里建充电桩成“新刚需”

新颁布的《高层民用建筑消防安全管理规定》实施，明确了电动自行车什么地方可以停放、何处充电。其中，拒不改正的行为将受罚的规定也颇为引人关注。消防安全无小事，电动自行车管理上的不断加码，也让“尽快在小区里建公共充电桩”成为很多小区居民的新刚需。

电动车不上楼，那就必须解决在楼下安全充电的问题，小区里智能充电桩的配套将会逐渐补充完善。从大环境来看，超过3亿辆电动车安全的充电需求，再加上***政策的影响，发展前景不可否认，电动车充电桩未来发展形势一片大好，在未来几年仍然是热门的***项目。

与此同时，该设备通过扫码、等***方式就可以对车辆进行充电，使用便捷，操作也非常方便。充电桩依靠强大的云平台进行管理，采用可靠、标准高的元器件，工业级加厚主板，防尘防水，安全性能高。充电桩设备还具有充满自停功能，可避免车辆过夜充电、过度充电，保护电池的同时，确保居民充电安全。